Модель МКЭ и ограничения
Когда геометрическая модель создана, необходимо проанализировать модель МКЭ и задать соответствующие ограничения.
1. Модель МКЭ: для точного моделирования геометрической структуры деталей в сети узлов, предварительно обрабатывается сетка Femap, используя 10-узловую четырехугольную сетку, размер ячейки 6 мм, вдали от горячих точек, и соответствующим образом увеличивая размер ячейки.
2. Ограничения: центр дверной коробки и стык приводного моста фиксируется как неподвижная точка, ограничивая направление осей X, Y и Z, позволяя только вращение оси. В центре нагрузки 500 мм задается величина и направление нагрузки. Учитывается вес и динамический коэффициент внутренней рамы, величина: (3000+500) x1.4×10=49000Н, направление силы - вертикально вниз.
Анализ МКЭ
Результаты анализа МКЭ сравниваются до и после изменения нагрузки и положения точки приложения силы до и после изменения степени перекрытия. Для изменения степени перекрытия анализ МКЭ включает в себя два аспекта:
1. Сравниваются напряжения в горячей точке новой и старой дверной коробки до и после изменений.
(1) Измените напряженную ситуацию в горячей точке до и после, как показано на рис. 4 и рис. 5.
После изменения напряжение в 4 частях концентрации напряжения уменьшилось, максимальное уменьшилось на 5,9%, а минимальное уменьшилось на 3,1%.
2. В соответствии с изменением силы воздействия оси колеса на дверную коробку анализируется изменение напряжения роликового вала.
Из-за увеличения максимальной высоты подъема модифицированной рамы задней двери деформация изгиба после изменения увеличивается, что приводит к увеличению усилия на валу ролика.
Результаты и выводы анализа
1. Степень перекрытия не увеличивает напряжение в горячей точке, но имеет небольшую тенденцию к уменьшению. Поэтому после изменения она может соответствовать проектным требованиям без изменений.
2. Когда портал поднимается до максимальной высоты 4525 мм, усилие роликового вала увеличивается, а напряжение возрастает на 15%. Если клиент был в соответствии с нагрузкой подшипника до изменения максимальной высоты, обязательно повлияет на срок службы вала ролика, поэтому, если клиент должен использовать дверную коробку после изменения, высота подъема между 4325mm и 4525mm, соответствующая несущая способность, чтобы уменьшить 15%, чтобы обеспечить прочность и срок службы дверной коробки.
3. By FEM-анализ, может эффективно анализировать изменения до и после изменения напряжения, ограничивая вес подшипника, чтобы обеспечить срок годности двери, по сравнению с традиционным методом проектирования, сэкономить время, улучшить затраты и соответствующие испытания, является своего рода эффективным методом анализа.
Компания Jracking специализируется на производстве различных паллетных стеллажей, консольных стеллажей, электрических мобильных стеллажей, мезонинов и платформ, автоматических систем хранения шаттлов, стеллажей push back, стеллажей longspan, клепаных стеллажей, стеллажей drive in, стеллажей carton flow, стеллажей stacking и другого сопутствующего складского оборудования.
Jracking строго соблюдает стандарты ISO9001, FEM10.2.02, SEMA и AS4084-1993 во всех операциях. Jracking предлагает широкий ассортимент продукции для удовлетворения всех ваших потребностей в выполнении заказов и обработке материалов: Стеллажи для паллет Teardrop, стеллажи для паллет Dexion, европейские стеллажи для паллет и другое рабочее оборудование. Независимо от того, хотите ли вы заполнить весь склад или вам нужна одна единица оборудования, у Jracking найдется решение для вас.
www.jracking.com
