Рециркулирующий челнок автомобиль В основном состоит из системы кузова, транспортировочного устройства, устройства распознавания адресов, рельсовой системы, устройства защиты безопасности, электрического устройства и диспетчерского управления шаттлом.
1. Система кузова автомобиля. Система кузова автомобиля шаттла автомобиль в основном состоит из корпуса рамы, шагающего движущего устройства и декоративной крышки. Корпус рамы - это основной корпус, несущий другие компоненты, который в основном сваривается из фасонной стали. Приводное устройство состоит из трансмиссионного вала, ведущего колеса и двигателя. В ходовом колесе ведущего устройства используется высокотехнологичный полиуретановый материал, который не только повышает износостойкость колеса, но и значительно снижает трение между колесом и ходовым колесом, тем самым продлевая срок службы колеса. Кроме того, кузов машины может быть спроектирован в соответствии с общим технологическим процессом, чтобы удовлетворить потребности двойной станции.
2. Транспортировочное устройство. Транспортировочное устройство - это транспортирующая часть материала, которая устанавливается на кузов автомобиля, а рама принимает стальную конструкцию. В зависимости от формы материала, мы можем выбрать роликовый, цепной, ленточный и другие виды конвейеров. В то же время, мы можем разработать двойное конвейерное устройство в соответствии с общим технологическим процессом, чтобы удовлетворить спрос на двухстанционный конвейер, который может значительно улучшить транспортировочную способность.
3. Устройство распознавания адресов. Устройство распознавания адресов - это сигнальное устройство для позиционирования челночного транспортного средства, выезжающего с платформы хранения. Они бывают цепного типа, синхронного ременного типа, типа фрикционного колеса, лазерного типа, типа штрих-кода и так далее, которые могут быть выбраны в соответствии с различными режимами электронного управления. Точность и надежность устройства определения местоположения напрямую влияют на точность позиционирования и плавность хода скоростного автомобиля. Поэтому различные методы определения местоположения должны выбираться в зависимости от требований к производительности и инвестиционных затрат на оборудование.
4. Система направляющих рельсов. Система направляющих рельсов состоит из направляющего рельса и упора. Это направляющая для перемещения шаттла автомобиль фундамент и хождение. Направляющий рельс имеет две формы: Легкий рельс, купленный и профессиональная алюминиевая направляющая. Обе направляющие рельсыОни оснащены ограничителями, включая бамперы и кронштейны, которые устанавливаются на обоих концах гусеницы, чтобы предотвратить движение шаттла. автомобиль от вылета с трассы в случае аварии. Железная дорога Типы выбираются в зависимости от эксплуатационных требований и инвестиционных затрат на оборудование.
5. Защитное ограждение для челнока автомобиль. Шаттл автомобиль оснащен устройством определения безопасного расстояния и детектором препятствий, если обнаруживается, что в установленном диапазоне есть отклонения от нормы, он будет подавать звуковой и световой сигнал тревоги до тех пор, пока не прекратит работу. Защитное устройство может эффективно защитить работников и товары в челноке автомобиль В рабочей зоне, не влияя на нормальную работу шаттла. Он безопасен в полевых условиях и эффективно предотвращает повреждение самого шаттла.
6. Электрическое устройство челночного автомобиля. Электрическое устройство состоит из ПЛК, драйвера преобразования частоты, фотоэлектрического переключателя, кодировщика, идентификатора штрих-кода и так далее. Различные скорости движения оснащены различными режимами электронного управления. В настоящее время наиболее распространенной скоростью передвижения является 180 м/мин. Электронный режим управления - это двойной замкнутый контур управления скоростью и перемещением. Режим питания в основном включает три режима: питание по гибкому кабелю, питание по скользящей контактной линии и бесконтактный режим питания.
7. Система управления маршрутными такси. Система управления расписанием маршрутных такси состоит из компьютера, коммуникационной карты, программного обеспечения для управления диспетчерской службой и коммуникационного программного обеспечения. Шаттл-мобиль имеет свой собственный контроль PLC, который отвечает за управление ходьбой, поворотом, позиционированием, транспортировкой и так далее. Через шину Profibus-DP система диспетчеризации шаттлов и шаттлов настроена для осуществления своевременной и свободной связи.
Компания Jracking специализируется на производстве различных паллетных стеллажей, консольных стеллажей, электрических мобильных стеллажей, мезонинов и платформ, автоматических систем хранения шаттлов, стеллажей push back, стеллажей longspan, стеллажей с заклепками, стеллажей drive in, стеллажей carton flow, стеллажей для штабелирования и другого сопутствующего складского оборудования.
Jracking строго соблюдает стандарты ISO9001, FEM10.2.02, SEMA и AS4084-1993 во всех операциях. Jracking предлагает широкий ассортимент продукции для удовлетворения всех ваших потребностей в выполнении заказов и обработке материалов: Стеллажи для паллет Teardrop, стеллажи для паллет Dexion, европейские стеллажи для паллет и другое рабочее оборудование. Независимо от того, хотите ли вы заполнить весь склад или вам нужна одна единица оборудования, у Jracking найдется решение для вас.
