ドライブインパレットラックは、パレットを先入れ先出し(FILO)で保管するために倉庫で使用される高密度保管システムです。パレットは棚の前部側面から荷を積まれ、取出され、フォークリフトトラックは貯えられたプロダクトに得るために棚の湾に直接運転する。最後に積み込まれたパレットが最初にアクセスできるパレットとなり、限られた保管エリアにより高密度で均一な積荷を作り出します。
従来の選択ラックシステムと比較すると、高密度ドライブインまたはドライブスルーシステムを使用することで、はるかに狭い面積で同じ保管量を達成することができます。ドライブスルーラックも同様の仕組みですが、先入れ先出し（FIFO）方式でパレットを保管します。パレットはラックの片側に積み込まれ、反対側から取り出されます。
従来のパレットラックは、様々な倉庫や物流センターにとって素晴らしい保管ソリューションです。しかし、定期的に移動する多くの在庫をお持ちの場合、ドライブインまたはドライブスルーラックは、あなたが真剣に検討したいと思うかもしれない高密度省スペースストレージソリューションです。従来の静的ラックストレージでは、各列の間に通路を設けたパレットラックの列を何列も並べることができますが、ドライブインラックやドライブスルーラックでは、保管製品をより高密度に配置することができます。ドライブインおよびドライブスルーラックシステムはどちらも、従来の複数通路選択ラックシステムよりも、利用可能なスペースをより効率的に使用することができます。
高密度貯蔵ラックは、標準的なパレットラックアップライトをレールビームまたはより簡単に言えばレールと組み合わせて利用し、パレット積荷を非常に高密度の構成で貯蔵します。これらのラックと選択式パレットラックの主な違いは、フォークリフトがラック自体の内部で動作し、列間に指定レーンがないことです。フォークリフトはラックの個々のベイに入り、ベイ自体は必要なだけ長くも短くもできます。
ドライブ・イン・ラックおよびドライブ・スルー・ラック・システムは、作業員の効率と生産性を高めながら、保管と取り出しの時間を短縮します。これらは貴社のオペレーションに利益をもたらすだけでなく、ラッキングに費やされるドルあたりの保管スペースを増やすことにより、貴社の収益を減少させることもできます。これらのラックは、限られた保管エリアにより均一な荷重を生み出すため、このシステムで働くフォークリフト・オペレーターは、より熟練したドライバーになります。これらの利点に加えて、ドライブイン＆ドライブスルーシステムは非常にエネルギー効率が高いということも考えてみてください。このタイプのシステムでは製品が高密度に積載されるため、パレット間で加熱または冷却される空気が少なくなり、フォークリフトが荷物をピッキングまたは配置するために遠くまで運転する必要がなくなるため、燃料の使用量が少なくなります。
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