往復シャトル 車 は主に車体システム、搬送装置、住所認識装置、レールシステム、安全保護装置、電気装置とシャトル車配車管理から構成される。
1.車体システム。シャトルの車体システム 車 は主にフレーム本体、歩行駆動装置、装飾カバーで構成される。フレーム本体は他の部品を支える本体で、主に形鋼で溶接されている。駆動装置は、伝動軸、駆動輪、モーターで構成される。駆動装置の走行車輪には、ハイテクポリウレタン材料が使用され、車輪の耐摩耗性を向上させるだけでなく、車輪と走行車輪の間の摩擦を大幅に低減し、車輪の寿命を延ばすことができます。また、ダブルステーションのニーズを満たすために、全体のプロセスの流れに応じて車体を設計することができます。
2.搬送装置。運搬装置は材料の運搬部分であり、車体に取り付けられ、フレームは鋼鉄構造を採用する。材料の形式によって、ローラーコンベア、チェーンコンベア、ベルトコンベアなどのコンベア形式を選択することができます。同時に、ダブルステーションコンベアの需要を満たすために、全体のプロセスフローに従ってダブルコンベア装置を設計することができ、搬送能力を大幅に向上させることができます。
3.住所認識装置。住所認識装置はシャトル車が貯蔵プラットフォームから出る時の位置決め信号装置である。チェーン式、同期ベルト式、摩擦ホイール式、レーザー式、バーコード式などがあり、異なる電子制御モードによって選択できる。位置決め装置の精度と信頼性は直接スピードカーの位置決め精度と走行円滑性に影響する。そのため、運転能力の要求と設備の投資コストによって、異なる位置決め方式を選択する必要があります。
4.ガイドレールシステム。ガイドレールシステムは、ガイドレールとストップから構成される。シャトルを運ぶためのガイドである。 車 基礎と歩行。ガイドレールには2つの形式がある：ライトレール購入品とプロ用アルミガイド。どちらのガイドも レールには、シャトルが軌道に乗るのを防ぐため、軌道の両端に設置されたバンパーやブラケットなどのストッパーが装備されている。 車 事故によるコースアウトを防ぐためだ。 レール のタイプは、設備の運転要件と投資コストに応じて選択される。
5.シャトル用安全プロテクター 車.シャトル 車 は安全距離検出装置と障害物検出装置を備えて、もし設定範囲に異常があると検出されたら、運転を停止するまで音と光の警報を出す。安全保護装置は効果的にシャトル内の作業員と商品を保護することができます。 車 シャトルカーの正常な運転に影響を与えることなく、運転区域。現場でも安全で、シャトルカー自体の損傷を効果的に防ぎます。
6.シャトルカーの電気装置。電気装置はPLC、周波数変換の運転者、光電スイッチ、エンコーダー、バーコードの同一証明等から構成される。異なる走行速度は異なる電子制御モードが装備されている。現在、より共通の移動速度はシャトルを往復させる180 m/minである。電子制御モードは速度および変位の二重閉じたループ制御である。電源モードは主に3つのモードを含んでいる: 適用範囲が広いケーブルの電源、滑走の接触ライン電源および無接触電源モード。
7. シャトルバス運行管理システムシャトルバス運行管理システムはコンピュータ、通信カード、配車管理ソフトと通信ソフトで構成される。シャトル車にはPLCの制御があり、一台のシャトル車の歩行、旋回、位置決め、運搬などの制御を担当する。Profibus-DPバスを通して、シャトルとシャトル車配車システムはタイムリーで自由なコミュニケーションを実現するように構成される。
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