高密度のストレージシステム、 ラック が最も重要なコンポーネントである。初期集中保管システムとは、主にドライブを含むあらゆる種類のラック形式を指す。e ラック 押し戻す ラック、グラビティラック、モバイルラックなど。さらに、次のように考える人もいる。 米国航空宇宙局（ASRS をインテンシブ・ストレージの実装として提案した。ただし、ASRSはスペース利用率の向上を主目的としており、前述の各種ラック型インテンシブストレージとは本質的に異なることを指摘しておく。
シャトル ラック システムは様々なラックの特徴を統合している。の集中的な特性を持っているだけでなく、その ドライブ ラックは、自動制御の必要性を実現することができます。フォークリフトのための、条件は比較的低く、貯蔵密度は重力の棚のそれより高い。その 先入れ先出し または フィロ 機能は、実際の状況に応じて柔軟に選択することができます。また、貨物輸送を自動化するため、冷蔵倉庫などの極限状態の倉庫に非常に適しており、人員の活動を減らし、作業効率と作業安全を向上させることができる。シャトルラックは、自動制御トロリーを設置するため、一般的なラックよりもコストが高く、その精度とメンテナンスも比較的高い要件を持っています。
他の密集した貯蔵システムと比較すると、シャトルラックシステムと 米国航空宇宙局（ASRS はシャトルを使うのが特徴だ。 車.シャトル 車 で働く知能ロボットである。 レール.それはシステムの制御の下で貯蔵、目録および配置の仕事を実現できます。ホストコンピュータやWMSシステムと通信したり、ハンドヘルド端末で制御したりすることができます。RFIDとバーコードの技術を組み合わせることにより、自動識別と自動アクセスの機能を実現することができます。
シャトルラックシステムはシャトルで構成されている。 車その動作原理は、シャトルガイドレールをラックの奥行き方向に設置することにより、仕入れの際、ガイドレールの前端に商品を置くだけでよい。その動作原理は、ラックの奥行き方向にシャトルガイドレールを設置することにより、仕入れ時にガイドレールの前端に商品のみを配置する必要があり、ガイドレール上の無線リモコンシャトルカーは自動的にガイドレール上のパレットを運び、それを配置します。ガイドレールの最深部では、シャトルカーは商品をピックアップする時、ガイドレールの前部にパレット商品を置き、フォークリフトはそれらを持ち去ることができる。シャトルラックシステムは FIFOとFILO.システムの動作原理は、従来のドリブと同様である。e ラックの深さに限定されるものではない。 アイル.そのスペース有効利用率は最大で90%まで高めることができ、敷地利用率も60%以上に達することができ、単位面積当たりの最大積載密度を達成することができる。
Jrackingは、様々なパレットラック、カンチレバーラック、電動モバイルラックストレージシステム、メザニンとプラットフォーム、シャトルの生産を専門としています。 ラック ストレージ・システム、プッシュ・バック・ラック、ロングスパン・ラック、リベット・ラック、ドライブ・イン・ラック、カートン・フロー・ラック、スタッキング・ラックおよびその他の関連ストレージ機器。
Jrackingは、ISO9001、FEM10.2.02、SEMA、AS4084-1993規格をすべての業務に厳格に導入しています。Jrackingは、お客様のオーダーフルフィルメントとマテリアルハンドリングのニーズをすべて満たすために、幅広い製品を提供しています：ティアドロップパレットラック、デキシオンパレットラック、ヨーロッパパレットラック、その他の作業器具。倉庫全体への設置をお考えであろうと、1つの機器をお探しであろうと、Jrackingはお客様のためのソリューションをご用意しています。
