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1.ラックの種類 ラックに商品を収納する方法には、手動収納、フォークリフト収納、自動収納の3種類があり、どの方法で商品にアクセスするかによって、現在の発展状況や将来の発展方向に応じて、収納ラックを選択する。2.2.品質 高品質のラックは、ラック上の鋼とラックの厚さによって保証されます。下地がしっかりしてこそ、ラックは長期間使用できる。ラックの構造もラックの品質を左右する。セパレーターは

この質問の別の表現は、ラックは衝突防止であるべきか、というものである。ラックがハンドリング機器と組み合わせて使用されることはよく知られている。ほとんどのラックにはフォークリフトが搭載されている。誤操作によってフォークリフトがラックに衝突することはほとんど避けられない。しかし、フォークリフトの衝突による偶発的な荷重は、ラック構造の設計基準では考慮されていません（貨物の積み下ろし時のフォークリフトの動的荷重は、成熟したヨーロッパのラック設計基準EN15512に示されており、フォークリフトの良好な運転が反映されています）。

ASRSは一般的に以下の原則に従っている： 1.高性能で低コストのシステム（高コストパフォーマンス比） 2.できるだけシンプルで適切な設備を使用し、最小限の設備を使用し、物流システム全体を簡素化する 3.商品の廃棄数を最低にし、全体の作業効率を最高にする 4.人員とシステムの安全を十分に考慮する 5.高度に無人化し、人手の介入を最小化する 6.関連する国際標準と工業標準を満たし、標準的なスペアパーツを採用する。

倉庫レイアウトには6つの原則がある： 1) 直線移動 ロータリーはできるだけ避け、直線移動が望ましい。 2) 単層保管 多層集積は避けた方が良い。 3）効率的なハンドリング 輸送効率は高くなければならず、単層保管のスピードは比較的速いが、これは広い面積を必要とする。別の見方をすれば、パレットイン、パレットアウトはパレットであり、これも単層と理解できる。 4）計画的保管 購入

倉庫の保管スペースの柱間隔の設計は、以下の観点から考えることができる： 1.1.トラックの台数と種類によって、柱間隔が倉庫に入って停車するトラックの台数と種類を決定する：種類と重量が異なるトラックは体積の長さが異なり、停車台に必要なスペースと柱間隔も異なる。 2.貯蔵設備の種類と大きさによって、柱と柱の間の貯蔵スペースの設計を優先する。

密集した貯蔵システムでは、ラックは最も重要な構成要素である。初期の集中保管システムは主に、ドライブインラック、プッシュバックラック、グラビティラック、モバイルラックなど、あらゆる種類のラック形式を指す。また、ASRSを集中型ストレージの実装と見なす人もいる。しかし、ASRSは主にスペース利用を向上させることを目的としており、上述の各種ラック式集中収納方式とは本質的に異なることを指摘しなければならない。 シャトルラックシステムは、様々なラックの特徴を統合している。それだけでなく

金属パレットは、輸送や倉庫の回転における一般的な物流機器の一つです。それはまた倉庫の棚が付いている最も頻繁に使用された倉庫設備の1つである。金属パレットの使用はフォークリフトの貯蔵の棚の商品の直接処理のためにより便利である場合もあり、効率を提供するだけでが、また手動処理の費用を節約する。 それから頑丈な棚、ドライブ棚、シャトルの棚、等は異なった貯蔵の必要性に従って自身の特徴と、結合されるべきで、異なった材料を選びます

倉庫と物流設備のシャトルラックの2つの主要な形式があります：シャトルインアウトストックシステムとシャトル倉庫保管システム。往復またはループによって、固定ガイドレールの上を走る台車は指定された場所または接続設備に商品を運ぶ。インテリジェントな誘導システムを搭載し、自動的に原点位置を記憶することができ、自動減速システム。シャトルは知能ロボットであり、プログラミングによって、ピックアップ、搬送、配置のタスクを実現することができる。ホストコンピュータ或いはWMSシステムと通信することができ、以下の機能を実現する。