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ドライブイン・ラッキングとは？ Jrackingのドライブインラッキングでは、パレットがレール上を後方にスライドできるように配置されるため、パレットがより深く収納され、倉庫内により広いスペースが生まれます。ドライブインラッキングでは、フォークリフトが片側からラッキングに入り、より深く保管されているパレットを積み込んだり取り出したりします。ドライブイン・ラッキングの種類 Jrackingドライブイン・ラッキングシステムは、積み下ろしにLIFO（最終入庫、初出庫）の原則を適用します。ドライブスルーの設置は荷を積まれ、荷を下ろされます

特徴 - シンプルな操作、高効率、フォークリフト作業員の要件が高くない、多くの産業、特に食品、冷蔵倉庫に適しています。- 大容量の保管が可能で、スペースの有効利用ができます。- フォークリフトは棚のアクセスに入る必要はありません、従って作動してより安全です。- 傾斜レールはトロリーをそれでより安全そして滑らかにさせる特定のプロダクトに会うように設計されています。 フォークリフトによるピックパレット 50%でスペース利用率アップ

出荷前に、お客様のニーズに応じてパレットラックの付属品を組み立てるかどうかを選択し、製品の安全性を確保することを前提に、お客様の様々なニーズにお応えできるよう最善を尽くします。本日は、ラッキングアクセサリーが完成した場合のパレットラックの完全な組み立て方法についてご説明します（仕様の異なるパレットラックの組み立て手順は、Jrackingが発行する設置図面に従って若干異なります）：1.納品書を確認し

導入 産業か倉庫の塗布で、中二階はより多くの床面積か便利で、経済的な貯蔵スペースを作成するのに役立つラッキング システムを示します。一般に、中二階の積載量は 300kg-1000kg/㎡ および 2-3 のレベルです。通常、階段または昇降プラットフォームで2階に上がります。それは高い倉庫、小さい商品、人工的なアクセスおよび大きい貯蔵の場合には広く利用されています。メザニンは非常に多目的で、いくつかの異なった目的のために使用されるかもしれません。ここでは、より多くの情報を与えるいくつかの基本的な情報です。

カンチレバーラックは、事実上あらゆる長さの長い、厄介な、またはかさばる材料を保管するために設計されたストレージシステムです。他のラックシステムとは異なり、カンチレバーラックは保管エリアに垂直方向の障害物がありません。以下のコンポーネントで構成されています：ラックシステムを床に固定し、主な安定部品として機能する直立ユニットに接続するベース。アップライトコラムは、ベースに接続し、カンチレバーアームが接続される穴があり、ストレージレベルを作成します。アップライト

ユニークなデザイン、優れた価値 組み立ての容易さとラックの調整可能性は、ボルトレスティアドロップパレットラックシステムが提供するデザインの利点です。100% 選択的なティアドロップ パレット ラック システムはすべてのパレットへのアクセスを可能にします。この貯蔵の棚の設計は用具なしの速いアセンブリそして調節および現実的な購入価格による適用で、経済的、有効、適応可能です。業界と互換性のあるティアドロップ式パレットラック Jrackingのティアドロップ式ビームとコラムの接続は、広く利用されている他のティアドロップ式パレットラックシステムと互換性があるように設計されており、また、溝付きパレットラックと並んで使用することもできます。