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倉庫の積み下ろし位置の数から貨物の配達を増やす。 計画と設計によると、搬出ロボットの解体エリアには3台のロボットがある。各ロボットには、解体ステーションを含めて6つのキャッシュ位置がある。ロボットへのパレット数がキャッシュ位置と等しいとき、オリジナルシステムのスケジューリング戦略がキャッシュ位置と等しいとき、WCSシステムはオーダーの後続の出荷タスクをスケジューリングしない。実際の最適化プロセスでは、キャッシュ位置

倉庫内の商品流通の最適化 前述したように、保管の均衡を保証できない問題については、手作業で介入する必要がある。後期には、システムは荷降ろし設備のない倉庫作業のみで、貨物混載のための予備時間がある。実際の生産では、この時間は、できるだけ商品の貯蔵のバランスを整理するために使用されます。この調整には二つの利点がある：一方ではスペースの利用率を向上させる。

前後のオーダーの時間間隔を短くし、オーダー間のシームレスなドッキングを確保する。 また、間隔が長いと、同じ降車ロボットで処理される2つのオーダーが停止効率に影響を与える可能性がある。元のアルゴリズムは、ローディング完了後、次のオーダーの前に、オーダーのすべての製品のためのものです。の最適スケジューリングアルゴリズムは、パレタイズタスクの順序がすぐに発行された後、注文の前にトレイの端にシャトルの後、、、このスケジューリングモデルは、次の順序の前に、すべての製品のためのものです。

新しい小売モードの変更は、小売だけでなく、小売数十、さらには何百もの産業チェーンの周りには、販売チャネルから変更されます、製品設計、サプライチェーンネットワークの拡張子であり、最終的には産業構造とバリューチェーンの再構築に上昇し、それは物流プロバイダのための産業統合とサービスの機会に数千年を満たすことは困難であろう。 物流インフラストラクチャの開発と産業界のアップグレードは、物流企業のため、完全に理解し、業界に焦点を当てる必要があるため、および

シャトルの同時運転とシャトルクルーザー-システムの同じセットの操作の間の厳格な区別。 内部ストレージリザーバは、製品の種類ごとに、実際の倉庫のストレージプロセスでは、いくつかの不確実な要因による異常のシャトル巡洋艦システム、機器やスペースの分布の6セットの合計6つの領域に分割され、均一な分布の6つの領域では不可能である。従って、私達は図書館の区域の選択に従って人工的な介在によって、図書館の波の操業を、行う

新小売の本質は、取引ネットワークを通じて商品交換価値を低コストで効率的に実現し、利用者の商品価値体験ニーズを満たすという小売の常識を依然として避けている。 これは、サプライチェーンの参加者が産業部門とコラボレーションを合理化する必要があり、ビジネス王、または伝統的な小売大手の両方がより集中し、彼らのコア競争力をする必要がありますし、資本、協力、戦略的協力、および非中核事業の他の形態の統合を通じて徐々に