ブログ

(2) 安全注意事項の点検を行うこと： A) 積荷と情報標識の設定と更新。 B) 保管場所に過負荷がないこと。 C)積荷の安定性。 D) 荷の大きさ。 3 点検周期 保管ラックの点検は定期的に行う必要があり、次の方法で実施する： A) 毎日点検する。トラック運転手又は他のスタッフが毎日倉庫ラックを点検する。発見されたすべての安全上の問題及び傷害は報告されるべきである

4 単位荷重の配置 (1) 供給者の要件を超える最大単位荷重を配置してはならない。 (2) 貨物の積み重ねやパレットの保管は、落下させないこと。 (3) 収納ラックは、最大定格荷重及び積載モードを示す警告表示を設置すること。倉庫エリア内に多くの異なる積載量のラックがある場合、保管ラックは関連する最大定格荷重と積載モードを明確に表示すること。 (4) 単位積荷の実際の大きさは、必要なクリアランスを超えてはならない。

収納ラックの操作 1.従来のラック (1) 作業工程 A) フォークリフトがパレットをトレイパレット収納場所に積み込む。 B) 運転手がフォークリフトを開き、トレイをコラム間のコンパートメントに水平に入れる。 C) 運転手はパレットの桁の位置を考慮し、パレットをラックの適切な深さに正確に置く（パレットが下がるまで桁に接触しない）。 D)トレイを慎重に縮小し、ビームに載せます。

往復シャトルカーは主に車体システム、搬送装置、住所認識装置、レールシステム、安全保護装置、電気装置及びシャトルカー配車管理から構成される。 1.車体システム。シャトルカーの車体システムは主にフレームボディ、歩行駆動装置と装飾カバーから構成される。フレームボディは他の部品を支える主体であり、主に形鋼によって溶接される。駆動装置は伝動軸、駆動輪とモーターからなる。ハイテクポリウレタン材料は

一般要件 1.貯蔵棚は、受諾なしに使用すべきではない。 2.操作手順は，供給者が指定する最大操作条件を超えてはならず，供給者が提供する次の安全作業荷重データを実行しなければならない： A) 吊り床の耐荷重。 B) 各区画の最大安全均一荷重。 C) 長さ 1 メートルのラックあたりの最大安全荷重。 D) アームとラックの最大安全荷重と重心位置。 E)

顧客の特徴とニーズによって、ラックはドライブインラック収納システム、VNAラック収納システム、ダブルデプスラック収納システム、シャトルラック収納システム、重力ラック収納システム、プッシュバックラック収納システム、電動移動ラック収納システムなどの異なる倉庫収納システムを装備することができます。異なるラックシステムにはどのようなフォークリフトが必要ですか？ ドライブインラック収納システム 普通のフォークリフト：ラック全体、特別なフォークリフトのアクセスなし、フォークリフトでラックに入り、商品にアクセスする。 VNA ラック保管システム 三方積みフォークリフト：ガイドレール従来型使用