{"id":2535,"date":"2024-11-18T16:26:55","date_gmt":"2024-11-18T08:26:55","guid":{"rendered":"http:\/\/jracking.online\/characteristics-of-first-in-last-out%ef%bc%88filoracks\/"},"modified":"2024-11-20T13:53:27","modified_gmt":"2024-11-20T05:53:27","slug":"characteristics-of-first-in-last-out%ef%bc%88filoracks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jracking.online\/fr\/characteristics-of-first-in-last-out%ef%bc%88filoracks\/","title":{"rendered":"Caract\u00e9ristiques des racks First-in-last-out\uff08FILO)"},"content":{"rendered":"<p>Caract\u00e9ristiques de l'entra\u00eenement dans la cr\u00e9maill\u00e8re<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Les palettes sont stock\u00e9es dans le sens de la profondeur, avec une densit\u00e9 de stockage \u00e9lev\u00e9e et un taux d'utilisation \u00e9lev\u00e9 de l'entrep\u00f4t.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>FIFO et FILO peuvent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s, mais le chariot \u00e9l\u00e9vateur doit \u00eatre conduit dans l'all\u00e9e des rayonnages pour fonctionner.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Il peut \u00eatre d\u00e9fini comme un acc\u00e8s unilat\u00e9ral ou bilat\u00e9ral.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>En g\u00e9n\u00e9ral, il est pr\u00e9f\u00e9rable de contr\u00f4ler la profondeur de 7 espaces de chargement d'un c\u00f4t\u00e9 et de 12 espaces de chargement des deux c\u00f4t\u00e9s afin d'am\u00e9liorer l'efficacit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 de l'acc\u00e8s des chariots \u00e9l\u00e9vateurs.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>La vitesse de fonctionnement du chariot \u00e9l\u00e9vateur peut \u00eatre am\u00e9lior\u00e9e en configurant le rail de guidage.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>La hauteur des rayonnages doit \u00eatre contr\u00f4l\u00e9e \u00e0 moins de 10 m et le dispositif de traction doit \u00eatre ajout\u00e9 en m\u00eame temps.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Les palettes individuelles ne doivent pas \u00eatre surcharg\u00e9es, elles sont g\u00e9n\u00e9ralement contr\u00f4l\u00e9es dans la limite de 1,5 tonne, la taille des palettes ne doit pas \u00eatre sup\u00e9rieure \u00e0 1,5 m\u00e8tre, elles sont g\u00e9n\u00e9ralement \u00e9quip\u00e9es de chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 fourche ou de chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 poids \u00e9quilibr\u00e9.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Caract\u00e9ristiques de la cr\u00e9maill\u00e8re push back<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Les marchandises stock\u00e9es dans le rack push back sont stock\u00e9es sur le chariot \u00e0 palettes sp\u00e9cialement fabriqu\u00e9. Le chariot \u00e0 palettes r\u00e9alise la fonction d'auto-glissement gr\u00e2ce au rail de guidage ayant une certaine inclinaison. Lors du stockage des marchandises, le chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 fourche est utilis\u00e9 pour stocker les marchandises \u00e0 partir de l'extr\u00e9mit\u00e9 inf\u00e9rieure du rail de guidage sur le chariot \u00e0 palettes, puis le chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 fourche pousse l'ancienne palette en position profonde avec la palette suivante, et ainsi de suite.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Les marchandises sont \u00e9galement pr\u00e9lev\u00e9es \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 inf\u00e9rieure du rail de guidage. Chaque fois qu'une cargaison est enlev\u00e9e, la cargaison restante glisse automatiquement vers l'extr\u00e9mit\u00e9 inf\u00e9rieure du rail de guidage sous l'effet de la gravit\u00e9, de sorte qu'il est pratique de continuer \u00e0 prendre la cargaison pour le rack FILO.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>De nombreux facteurs doivent \u00eatre pris en compte dans la planification du syst\u00e8me de rayonnage push back. Il est n\u00e9cessaire de concevoir et de planifier en fonction des sp\u00e9cifications techniques nationales et \u00e9trang\u00e8res actuelles \u00e0 titre de r\u00e9f\u00e9rence. Il est n\u00e9cessaire d'optimiser la conception et la planification non seulement de la structure, mais aussi de la structure, de la conception et de la s\u00e9lection des composants. Gr\u00e2ce \u00e0 certains calculs th\u00e9oriques simplifi\u00e9s et \u00e0 la planification par simulation informatique, il est possible d'obtenir une fabrication et un assemblage pr\u00e9cis. L'installation, la construction et la mise en service normalis\u00e9es, ainsi que la gestion, la maintenance et l'exploitation ult\u00e9rieures de l'entrep\u00f4t, peuvent garantir l'application s\u00fbre et efficace du syst\u00e8me de rayonnage push back.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Jracking est sp\u00e9cialis\u00e9 dans la production de divers types de rayonnages \u00e0 palettes, de rayonnages cantilever, de syst\u00e8mes de stockage mobiles \u00e9lectriques, de mezzanines et de plates-formes, de syst\u00e8mes de stockage \u00e0 navettes, de rayonnages push back, de rayonnages \u00e0 grande port\u00e9e, de rayonnages \u00e0 rivets, de rayonnages drive in, de rayonnages \u00e0 flux de cartons, de rayonnages \u00e0 empilage et d'autres \u00e9quipements de stockage connexes.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Jracking applique strictement les normes ISO9001, FEM10.2.02, SEMA et AS4084-1993 dans toutes ses op\u00e9rations. Jracking offre une large gamme de produits pour r\u00e9pondre \u00e0 tous vos besoins en mati\u00e8re de traitement des commandes et de manutention : Palettiers Teardrop, palettiers Dexion, palettiers europ\u00e9ens et autres \u00e9quipements de travail. Que vous souhaitiez \u00e9quiper un entrep\u00f4t entier ou que vous ayez besoin d'une seule pi\u00e8ce d'\u00e9quipement, Jracking a une solution pour vous.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.jracking.com\" target=\"_self\" rel=\"noopener nofollow\">www.jracking.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Characteristic of drive in rack Pallets are stored in depth direction with high storage density and high utilization rate of warehouse. FIFO and FILO can be achieved, but forklift must be driven into the rack aisle&nbsp;for operation. It can be set as unilateral access or bilateral access. Generally, it is better to control the depth [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2543,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[74],"tags":[],"class_list":["post-2535","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogs"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2535","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2535"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2535\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2543"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2535"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2535"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2535"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}