<\/p>\n
<\/p>\n
A<\/span>.<\/span> <\/span>F<\/span>configuration du tonnage des chariots \u00e9l\u00e9vateurs. Les principaux mod\u00e8les sont les suivants : 1,5T, 1,8T, 2T, 2,5T, 3T ; le choix de ce type de configuration d'achat doit tenir compte du poids des marchandises et de la hauteur de fourche la plus \u00e9lev\u00e9e. Plus la hauteur augmente, plus la s\u00e9curit\u00e9 maximale du chariot \u00e9l\u00e9vateur diminue. Par exemple, un chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 batterie de 2 tonnes d'une hauteur de 5 m\u00e8tres peut lever jusqu'\u00e0 2 tonnes lorsqu'il travaille en position basse, mais lorsqu'il l\u00e8ve les fourches \u00e0 5 m\u00e8tres de hauteur, son poids de s\u00e9curit\u00e9 peut n'\u00eatre que de 800 kg ou de 1000 kg. Le d\u00e9passement de ce poids peut \u00eatre dangereux en raison de la surcharge. Il est important de le savoir et de le comprendre.<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n B<\/span>. F<\/span>e chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 fourche. Il existe principalement des chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 batterie, mais aussi des chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 moteur diesel ; en raison des op\u00e9rations en int\u00e9rieur et en ext\u00e9rieur, il convient de tenir compte des proportions des deux configurations. En revanche, les chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 batterie sont beaucoup moins puissants que les chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 moteur diesel. Cependant, le chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 batterie pr\u00e9sente les avantages de la protection de l'environnement, d'un faible niveau sonore, d'un rayon de braquage r\u00e9duit et d'un faible co\u00fbt d'exploitation. Le chariot \u00e9l\u00e9vateur diesel pr\u00e9sente les avantages d'une puissance \u00e9lev\u00e9e, d'une vitesse rapide et d'une grande efficacit\u00e9.<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n C<\/span>.<\/span> <\/span>L<\/span>Hauteur de levage du chariot \u00e9l\u00e9vateur. Compte tenu de la n\u00e9cessit\u00e9 d'effectuer des op\u00e9rations en hauteur dans l'entrep\u00f4t et de la hauteur de l'entrep\u00f4t, la hauteur de levage du chariot \u00e9l\u00e9vateur doit \u00eatre prise en consid\u00e9ration \u00e0 partir de la configuration standard de 3,5 m\u00e8tres, 4,5 m\u00e8tres, 5,5 m\u00e8tres et 6 m\u00e8tres, et plusieurs collocations doivent \u00eatre envisag\u00e9es s\u00e9par\u00e9ment en fonction des op\u00e9rations de bas niveau et des op\u00e9rations de haut niveau afin de r\u00e9duire le co\u00fbt total de l'approvisionnement.<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n D<\/span>.<\/span> <\/span>F<\/span>hauteur du chariot \u00e9l\u00e9vateur. \u00c9tant donn\u00e9 que les chariots \u00e9l\u00e9vateurs doivent travailler \u00e0 l'int\u00e9rieur des conteneurs, la hauteur du portique doit \u00eatre prise en compte. Il faut au moins deux portiques de moins de 2,3 m\u00e8tres de hauteur nette dans les conteneurs. Cependant, la hauteur de levage des chariots \u00e9l\u00e9vateurs entre en conflit avec la hauteur des portiques, et la hauteur de levage est trop \u00e9lev\u00e9e. Qu'il s'agisse de trois portiques ou de deux portiques, la hauteur des portiques est de 2,4 m\u00e8tres, de sorte que les deux ne peuvent pas \u00eatre utilis\u00e9s simultan\u00e9ment.<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n E<\/span>.<\/span> <\/span>C<\/span>onsid\u00e9rant la pr\u00e9cision et la flexibilit\u00e9 de l'utilisation du chariot \u00e9l\u00e9vateur, nous devons configurer le d\u00e9placement lat\u00e9ral.<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n F<\/span>.<\/span> <\/span>T<\/span>le nombre de pneus du chariot \u00e9l\u00e9vateur. Compte tenu de la largeur du passage du chariot \u00e9l\u00e9vateur, il n'est pas possible d'acheter des chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 fourche \u00e0 co\u00fbt \u00e9lev\u00e9, mais il faut \u00e9galement choisir entre trois et quatre roues, le rayon de braquage des trois roues \u00e9tant beaucoup plus faible ;<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n G. <\/span>La configuration \u00e9lastique de G et du chariot \u00e9l\u00e9vateur. Compte tenu du fait qu'il peut y avoir des entrep\u00f4ts cylindriques, de grands sacs de coton et d'autres marchandises \u00e0 manipuler, il convient d'augmenter le support et d'autres accessoires, mais aussi de se demander s'il faut r\u00e9server une canalisation hydraulique lorsque le chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 fourche quitte l'usine ;<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n H<\/span>.<\/span> <\/span>F<\/span>pneus pour chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 fourche. Il convient d'examiner le probl\u00e8me des pneumatiques et des pneus pleins. La configuration standard des chariots \u00e9l\u00e9vateurs est g\u00e9n\u00e9ralement constitu\u00e9e de pneus \u00e0 air, mais ils sont faciles \u00e0 \u00e9clater, ne r\u00e9sistent pas \u00e0 l'usure et augmentent les co\u00fbts d'entretien ; si le budget le permet, on peut donc envisager d'utiliser des pneus pleins pour les chariots \u00e9l\u00e9vateurs ;<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n I<\/span>.<\/span> <\/span>D<\/span>Le moteur de chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 fourche iesel, le moteur import\u00e9 ou le moteur national, qui est au c\u0153ur des performances du chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 fourche, et les nombreuses marques \u00e0 choisir, doivent \u00eatre s\u00e9rieusement compar\u00e9es et analys\u00e9es ;<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n J<\/span>.<\/span> <\/span>S<\/span>Co\u00fbt d'entretien ult\u00e9rieur. Les chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 batterie doivent \u00e9galement prendre en consid\u00e9ration le choix du moteur \u00e0 courant continu ou du moteur \u00e0 courant alternatif, le moteur \u00e0 courant alternatif interne doit \u00e9galement faire la distinction entre le courant alternatif complet et le courant alternatif partiel, car cela implique des probl\u00e8mes de co\u00fbts de maintenance ult\u00e9rieurs ;<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n Jracking est sp\u00e9cialis\u00e9 dans la production de divers rayonnages \u00e0 palettes, rayonnages cantilever, syst\u00e8mes de stockage mobiles \u00e9lectriques, mezzanines et plates-formes, syst\u00e8mes de stockage automatique de wagons-navettes, rayonnages push back, rayonnages \u00e0 grande port\u00e9e, rayonnages \u00e0 rivets, rayonnages drive in, rayonnages \u00e0 flux de cartons, rayonnages \u00e0 empilage et autres \u00e9quipements de stockage connexes.<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n Jracking applique strictement les normes ISO9001, FEM10.2.02, SEMA et AS4084-1993 dans toutes ses op\u00e9rations. Jracking offre une large gamme de produits pour r\u00e9pondre \u00e0 tous vos besoins en mati\u00e8re de traitement des commandes et de manutention : Palettiers Teardrop, palettiers Dexion, palettiers europ\u00e9ens et autres \u00e9quipements de travail. Que vous souhaitiez \u00e9quiper un entrep\u00f4t entier ou que vous ayez besoin d'une seule pi\u00e8ce d'\u00e9quipement, Jracking a une solution pour vous.<\/span><\/p>\n