{"id":1969,"date":"2024-11-18T16:23:42","date_gmt":"2024-11-18T08:23:42","guid":{"rendered":"http:\/\/jracking.online\/why-do-we-recommend-changing-t-n-rack-into-a-shuttle-rack\/"},"modified":"2024-11-20T13:51:52","modified_gmt":"2024-11-20T05:51:52","slug":"why-do-we-recommend-changing-t-n-rack-into-a-shuttle-rack","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jracking.online\/fr\/why-do-we-recommend-changing-t-n-rack-into-a-shuttle-rack\/","title":{"rendered":"Pourquoi recommander de remplacer le rack t...n par un rack \u00e0 navette ?"},"content":{"rendered":"

Le <\/span>lecteur dans l'\u00e9tag\u00e8re<\/span> est une sorte de <\/span>support<\/span> pour que le chariot \u00e9l\u00e9vateur puisse acc\u00e9der au <\/span>support<\/span> \u00e0 l'int\u00e9rieur<\/span>.<\/span> L'op\u00e9ration <\/span>all\u00e9e<\/span> du chariot \u00e9l\u00e9vateur est l'espace de stockage des marchandises. Les <\/span>palette<\/span> est maintenu dans la direction du support<\/span> rail de guidage<\/span> en profondeur. Il s'agit d'un<\/span> FILO<\/span> <\/span>rack.<\/span><\/p>\n

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Le support de navette est utilis\u00e9 pour r\u00e9gler le guide de navette <\/span>rail <\/span>en direction de la <\/span>rayonnage<\/span> profondeur. En stock, seules les marchandises sont plac\u00e9es \u00e0 l'avant du rail de guidage. La navette \u00e0 distance sans fil sur le rail de guidage<\/span> rail<\/span> portera automatiquement le<\/span> palette<\/span> sur le rail de guidage et le placer dans la partie la plus profonde du rail de guidage<\/span>. <\/span>Lors de l'enl\u00e8vement des marchandises, la navette <\/span>v\u00e9hicule<\/span> placera le <\/span>palette<\/span> au d\u00e9but du guide<\/span> rail<\/span>et le chariot \u00e9l\u00e9vateur peut \u00eatre enlev\u00e9. Le rack \u00e0 navette peut non seulement atteindre <\/span>FIFO<\/span>mais aussi <\/span>FILO<\/span>.<\/span><\/p>\n

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Les avantages de l'\u00e9volution vers un rack \u00e0 navettes sont au nombre de quatre :<\/span><\/p>\n

1. <\/span>Augmenter consid\u00e9rablement le volume de l'entrep\u00f4t. Lorsque l'entrep\u00f4t <\/span>conduire<\/span> est transform\u00e9 en un syst\u00e8me de rayonnage \u00e0 navette, le taux d'utilisation de l'entrep\u00f4t d'origine peut \u00eatre augment\u00e9 de 30%. Bien entendu, chaque projet exige de nos ing\u00e9nieurs qu'ils \u00e9laborent des plans raisonnables en fonction des conditions sp\u00e9cifiques.<\/span><\/p>\n

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2. <\/span>Faire l'ensemble <\/span>rayonnage<\/span> plus stable. L'ensemble <\/span>rayonnage<\/span> est plus stable et plus s\u00fbr lorsque le <\/span>conduire<\/span> est transform\u00e9 en un syst\u00e8me de rack \u00e0 navette<\/span><\/p>\n

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3. <\/span>Am\u00e9liorer l'efficacit\u00e9 des op\u00e9rations de manutention des marchandises. Apr\u00e8s la <\/span>lecteur dans l'\u00e9tag\u00e8re<\/span> est transform\u00e9 en un syst\u00e8me \u00e0 cr\u00e9maill\u00e8re, le fonctionnement du syst\u00e8me \u00e0 cr\u00e9maill\u00e8re est assur\u00e9 par le syst\u00e8me \u00e0 cr\u00e9maill\u00e8re. <\/span>v\u00e9hicule<\/span> est plus pratique que le chariot \u00e9l\u00e9vateur, et il est plus facile \u00e0 utiliser pour le personnel d'exploitation, ce qui am\u00e9liore l'efficacit\u00e9 du travail.<\/span><\/p>\n

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4. <\/span>L'utilisation maximale de l'original <\/span>rayonnage<\/span> syst\u00e8me d'information. La structure g\u00e9n\u00e9rale de ces deux types de <\/span>support<\/span>Le syst\u00e8me d'alimentation est le m\u00eame. Il est simple de re<\/span>formulaire<\/span>. Il suffit de connecter le <\/span>support<\/span> avec la poutre, poser le <\/span>rail<\/span> sur le <\/span>all\u00e9e<\/span> entre les <\/span>support<\/span>et utiliser la navette<\/span> v\u00e9hicule<\/span> \u00e0 la place du chariot \u00e9l\u00e9vateur d'origine. Il permet de maximiser l'utilisation du chariot original. <\/span>rayonnage <\/span>ce qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement le co\u00fbt de la transformation.<\/span><\/p>\n

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Jracking est sp\u00e9cialis\u00e9 dans la production de divers types de rayonnages \u00e0 palettes, de rayonnages cantilever, de syst\u00e8mes de stockage mobiles \u00e9lectriques, de mezzanines et de plates-formes, de syst\u00e8mes de stockage automatique de wagons-navettes, de rayonnages push back, de rayonnages \u00e0 grande port\u00e9e, de rayonnages \u00e0 rivets, de rayonnages drive in, de rayonnages \u00e0 flux de cartons, de rayonnages d'empilage et d'autres \u00e9quipements de stockage connexes.<\/span><\/p>\n

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Jracking applique strictement les normes ISO9001, FEM10.2.02, SEMA et AS4084-1993 dans toutes ses op\u00e9rations. Jracking offre une large gamme de produits pour r\u00e9pondre \u00e0 tous vos besoins en mati\u00e8re de traitement des commandes et de manutention : Palettiers Teardrop, palettiers Dexion, palettiers europ\u00e9ens et autres \u00e9quipements de travail. Que vous souhaitiez \u00e9quiper un entrep\u00f4t entier ou que vous ayez besoin d'une seule pi\u00e8ce d'\u00e9quipement, Jracking a une solution pour vous.<\/span><\/p>\n

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www.jracking.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

The drive in rack is a kind of rack for the forklift truck to access the rack inside. The operation aisle of the fork truck is the storage space of the goods. The pallet is kept in the direction of the support guide rail in depth. It is a FILO rack.   The shuttle rack is used to set the shuttle guide rail in the […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1970,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[74],"tags":[],"class_list":["post-1969","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogs"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1969","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1969"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1969\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1970"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1969"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1969"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1969"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}