{"id":1905,"date":"2024-11-18T16:23:26","date_gmt":"2024-11-18T08:23:26","guid":{"rendered":"http:\/\/jracking.online\/non-storage-area-management-of-warehouse\/"},"modified":"2024-11-20T13:51:37","modified_gmt":"2024-11-20T05:51:37","slug":"non-storage-area-management-of-warehouse-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jracking.online\/fr\/non-storage-area-management-of-warehouse-2\/","title":{"rendered":"Gestion d'un entrep\u00f4t dans une zone de non stockage"},"content":{"rendered":"

La zone de <\/span>r\u00e2teliers<\/span> et les piles de marchandises dans les entrep\u00f4ts est la zone de stockage ou la zone d'utilisation, et l'autre est la zone de non-stockage. Nous devrions \u00e9tendre la zone de stockage et r\u00e9duire la zone de non-stockage. La zone de non-stockage comprend <\/span>all\u00e9es<\/span>, espacement des murs, <\/span>r\u00e9ception et exp\u00e9dition<\/span> zone, <\/span>bureau du personnel<\/span> et ainsi de suite.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

1. All\u00e9es<\/span><\/p>\n

Le <\/span>all\u00e9es<\/span> dans le <\/span>magasin<\/span>La maison peut \u00eatre divis\u00e9e en deux cat\u00e9gories : le transport et le logement. <\/span>canaux<\/span> (principal <\/span>all\u00e9es<\/span>), l'op\u00e9ration <\/span>canaux<\/span> (auxiliaire <\/span>canaux<\/span>) et les canaux d'inspection. Le transport <\/span>canal<\/span> est utilis\u00e9 pour le chargement et le d\u00e9chargement des \u00e9quipements dans l'entrep\u00f4t. Sa largeur d\u00e9pend principalement de la taille de l'\u00e9quipement de chargement et de d\u00e9chargement et de la taille de la charge unitaire. La largeur du canal de transport est g\u00e9n\u00e9ralement de 1,5 \u00e0 3 m\u00e8tres. Si un chariot \u00e9l\u00e9vateur est utilis\u00e9, la largeur du canal peut \u00eatre calcul\u00e9e. Lorsque la largeur de la charge unitaire n'est pas trop importante, la formule suivante peut \u00eatre utilis\u00e9e :<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

A=P+D+L+C<\/span><\/p>\n

A - Largeur du canal<\/span><\/p>\n

P - Le lat\u00e9ral <\/span>tournant<\/span> rayon du chariot \u00e9l\u00e9vateur<\/span><\/p>\n

D- <\/span>La distance entre les lignes m\u00e9dianes de la conduite <\/span>arbre<\/span> des cargaisons au chariot \u00e9l\u00e9vateur<\/span><\/p>\n

L - Longueur de la marchandise<\/span><\/p>\n

C - <\/span>La dotation de fonctionnement de la <\/span>tournant <\/span>le glissement des roues<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Le canal d'op\u00e9ration est un <\/span>all\u00e9e<\/span> pour permettre aux op\u00e9rateurs d'acc\u00e9der aux marchandises. La largeur d\u00e9pend du mode de fonctionnement et de la taille des marchandises. Lorsqu'une seule personne op\u00e8re dans le canal, la largeur peut \u00eatre calcul\u00e9e comme suit <\/span>sur le suivi<\/span>.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

a<\/span>=b+l+2c<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

a - la largeur de la<\/span> fonctionnement<\/span> canal<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

B - L'\u00e9paisseur du corps du travailleur<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

L - Longueur maximale des marchandises<\/span><\/p>\n

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C - Activit\u00e9 <\/span>indemnit\u00e9 du travailleur<\/span><\/p>\n

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Le canal d'inspection permet au responsable de l'entrep\u00f4t de v\u00e9rifier la quantit\u00e9 et la qualit\u00e9 de l'inventaire. La largeur du<\/span> canal <\/span>est de 0,5 m\u00e8tre tant que l'inspecteur est libre de passer.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

2. <\/span>Espacement des murs<\/span><\/p>\n

La fonction de l'espacement des murs est de maintenir une certaine distance entre les marchandises et les \u00e9tag\u00e8res et le mur de stockage, d'\u00e9viter les effets de la temp\u00e9rature et de l'humidit\u00e9 ext\u00e9rieures sur les marchandises et de servir de canal d'inspection et de canal d'exploitation. La largeur du mur est d'environ 0,5 m\u00e8tre, et la largeur du mur doit \u00eatre doubl\u00e9e lorsqu'il est utilis\u00e9 comme canal de travail.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

3. La zone de r\u00e9ception et d'exp\u00e9dition<\/span><\/p>\n

La zone de r\u00e9ception et d'exp\u00e9dition<\/span> est le terrain destin\u00e9 \u00e0 l'entreposage temporaire de marchandises en vue de leur livraison. L'emplacement du <\/span>zone de r\u00e9ception et d'exp\u00e9dition<\/span> doit \u00eatre proche de l'entrep\u00f4t et des moyens de transport <\/span>all\u00e9e<\/span>. Il peut \u00eatre situ\u00e9 aux deux extr\u00e9mit\u00e9s de la <\/span>entrep\u00f4t<\/span> ou dans une position mod\u00e9r\u00e9e, et ne doivent pas \u00eatre d\u00e9rang\u00e9s par la <\/span>recevant<\/span> et <\/span>exp\u00e9dition<\/span>. La taille de la zone de la <\/span>zone de r\u00e9ception et d'exp\u00e9dition<\/span> doit \u00eatre d\u00e9termin\u00e9e en fonction de la taille du num\u00e9ro de lot, du nombre d'articles, de la quantit\u00e9 du fournisseur et de l'utilisateur, de l'efficacit\u00e9 du syst\u00e8me de contr\u00f4le de la qualit\u00e9. <\/span>r\u00e9ception et exp\u00e9dition <\/span>l'exploitation, la situation de l'\u00e9quipement de l'entrep\u00f4t, l'\u00e9quilibre de l'entreprise. <\/span>zone de r\u00e9ception et d'exp\u00e9dition<\/span>le mode de livraison, etc.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

4. Bureau du personnel<\/span><\/p>\n

Le personnel charg\u00e9 de la gestion de l'entrep\u00f4t a besoin d'un certain emplacement de bureau<\/span>. Il<\/span> peut \u00eatre localis\u00e9 dans la base de donn\u00e9es <\/span>entrep\u00f4t<\/span> ou \u00e0 l'ext\u00e9rieur. D'une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, la fonction de gestionnaire est d\u00e9raisonnable dans les domaines suivants <\/span>l'entrep\u00f4t,<\/span> surtout lorsqu'elle est s\u00e9par\u00e9e dans une pi\u00e8ce distincte. Ce n'est ni \u00e9conomique ni s\u00fbr. Il est donc pr\u00e9f\u00e9rable que le bureau soit situ\u00e9 \u00e0 l'ext\u00e9rieur de la <\/span>entrep\u00f4t<\/span>.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Jracking est sp\u00e9cialis\u00e9 dans la production de divers types de rayonnages \u00e0 palettes, de rayonnages cantilever, de syst\u00e8mes de stockage mobiles \u00e9lectriques, de mezzanines et de plates-formes, de syst\u00e8mes de stockage automatique de wagons-navettes, de rayonnages push back, de rayonnages \u00e0 grande port\u00e9e, de rayonnages \u00e0 rivets, de rayonnages drive in, de rayonnages \u00e0 flux de cartons, de rayonnages d'empilage et d'autres \u00e9quipements de stockage connexes.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Jracking applique strictement les normes ISO9001, FEM10.2.02, SEMA et AS4084-1993 dans toutes ses op\u00e9rations. Jracking offre une large gamme de produits pour r\u00e9pondre \u00e0 tous vos besoins en mati\u00e8re de traitement des commandes et de manutention : Palettiers Teardrop, palettiers Dexion, palettiers europ\u00e9ens et autres \u00e9quipements de travail. Que vous souhaitiez \u00e9quiper un entrep\u00f4t entier ou que vous ayez besoin d'une seule pi\u00e8ce d'\u00e9quipement, Jracking a une solution pour vous.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

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The area of racks and cargo stacks in warehouses is the storage area or the area of use, and the other is the non-storage area. We should expand the storage area and reduce the non-storage area. The non-storage area includes aisles, wall spacing, receiving and shipping area, staff office and so on.   1. Aisles The aisles in the […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1912,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[74],"tags":[],"class_list":["post-1905","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogs"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1905","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1905"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1905\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1912"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1905"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1905"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1905"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}