{"id":1706,"date":"2024-11-18T16:23:01","date_gmt":"2024-11-18T08:23:01","guid":{"rendered":"http:\/\/jracking.online\/the-main-problems-in-the-traditional-cold-chain-logistics\/"},"modified":"2024-11-20T13:51:06","modified_gmt":"2024-11-20T05:51:06","slug":"the-main-problems-in-the-traditional-cold-chain-logistics","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jracking.online\/fr\/the-main-problems-in-the-traditional-cold-chain-logistics\/","title":{"rendered":"Les principaux probl\u00e8mes de la logistique traditionnelle de la cha\u00eene du froid"},"content":{"rendered":"

(1) Le processus de transport n'est pas transparent. Dans le processus de transport, afin de r\u00e9duire les co\u00fbts, les entreprises de transport tierces peuvent ouvrir le refroidisseur lorsqu'elles ferment le r\u00e9frig\u00e9rateur et arriver \u00e0 destination au cours du processus de transport, de sorte qu'elles ne peuvent pas respecter l'ensemble de la cha\u00eene du froid. Lorsque les marchandises sont livr\u00e9es, leur qualit\u00e9 a baiss\u00e9, bien que leur surface soit bien congel\u00e9e.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

(2) La proc\u00e9dure stock\u00e9e est opaque. Pour des raisons de co\u00fbts, les entreprises d'entreposage peuvent avoir recours \u00e0 l'\u00e9lectricit\u00e9 de nuit dans la vall\u00e9e, ce qui r\u00e9duit la temp\u00e9rature \u00e0 un niveau tr\u00e8s bas, l'\u00e9quipement de r\u00e9frig\u00e9ration de jour s'arr\u00eate, la temp\u00e9rature de stockage fluctue de plus de 10 degr\u00e9s Celsius ou plus, ce qui a pour cons\u00e9quence directe la diminution de la dur\u00e9e de conservation des aliments.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Les m\u00e9thodes de contr\u00f4le traditionnelles utilisent g\u00e9n\u00e9ralement un enregistreur de temp\u00e9rature pour mesurer et enregistrer la temp\u00e9rature de l'ensemble du wagon ou de l'entrep\u00f4t frigorifique. Cette m\u00e9thode n\u00e9cessite une connexion c\u00e2bl\u00e9e et une intervention manuelle pour exporter les donn\u00e9es, et les donn\u00e9es ne peuvent pas \u00eatre facilement acquises par l'exp\u00e9diteur et l'entreprise d'entreposage.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

En raison de ces probl\u00e8mes, certaines grandes entreprises pharmaceutiques ou alimentaires chinoises sont d\u00e9sormais pr\u00eates \u00e0 investir des sommes importantes dans la construction d'entrep\u00f4ts frigorifiques et de convois de transport, soit par elles-m\u00eames, soit par l'interm\u00e9diaire d'entreprises tierces sp\u00e9cialis\u00e9es dans la logistique de la cha\u00eene du froid. Il est \u00e9vident que le co\u00fbt de ces investissements est \u00e9norme.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

(3) Manipulation incorrecte. Les entreprises de transport dans l'entreprise de production A livrent, si ce n'est pas avec la palette, tandis que les travailleurs ont besoin du produit du plateau pour transporter les marchandises vers les camions frigorifiques ; l'entreprise de stockage B ou C vers les entreprises de vente au d\u00e9tail, les travailleurs ont besoin que les marchandises du camion frigorifique d\u00e9chargent le code sur le plateau, puis comptent le stockage, de sorte que deux les marchandises tombent la manipulation de plaque, non seulement le temps, la main-d'\u0153uvre intensive, mais aussi facile de causer des dommages \u00e0 l'emballage des marchandises, <\/span>et <\/span>l'influence de la qualit\u00e9 des produits.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

(4) L'efficacit\u00e9 de la gestion des entrep\u00f4ts est faible. En dehors de l'entrep\u00f4t et de l'entreposage, les employ\u00e9s doivent fournir des documents d'entreposage sur papier, puis saisir manuellement les donn\u00e9es dans l'ordinateur. L'efficacit\u00e9 de la saisie est lente et le taux d'erreur est \u00e9lev\u00e9.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

(5) Gaspillage des ressources humaines. Le chargement et le d\u00e9chargement des marchandises et des codeurs n\u00e9cessitent beaucoup de travail manuel. Dans l'entrep\u00f4t de location de l'entreprise de stockage B, il faut \u00e9galement mettre en place un gestionnaire d'entrep\u00f4t.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Jracking est sp\u00e9cialis\u00e9 dans la production de divers types de rayonnages \u00e0 palettes, de rayonnages cantilever, de syst\u00e8mes de stockage mobiles \u00e9lectriques, de mezzanines et de plates-formes, de syst\u00e8mes de stockage automatique de wagons-navettes, de rayonnages push back, de rayonnages \u00e0 grande port\u00e9e, de rayonnages \u00e0 rivets, de rayonnages drive in, de rayonnages \u00e0 flux de cartons, de rayonnages d'empilage et d'autres \u00e9quipements de stockage connexes.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Jracking applique strictement les normes ISO9001, FEM10.2.02, SEMA et AS4084-1993 dans toutes ses op\u00e9rations. Jracking offre une large gamme de produits pour r\u00e9pondre \u00e0 tous vos besoins en mati\u00e8re de traitement des commandes et de manutention : Palettiers Teardrop, palettiers Dexion, palettiers europ\u00e9ens et autres \u00e9quipements de travail. Que vous souhaitiez \u00e9quiper un entrep\u00f4t entier ou que vous ayez besoin d'une seule pi\u00e8ce d'\u00e9quipement, Jracking a une solution pour vous.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

www.jracking.com<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(1) Le processus de transport n'est pas transparent. Dans le processus de transport, afin de r\u00e9duire les co\u00fbts, les entreprises de transport tierces peuvent ouvrir le refroidisseur lorsqu'elles ferment le r\u00e9frig\u00e9rateur et arriver \u00e0 destination dans le processus de transport, de sorte qu'elles ne peuvent pas respecter l'ensemble de la cha\u00eene du froid. Lorsque le [...]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1715,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[74],"tags":[],"class_list":["post-1706","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogs"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1706","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1706"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1706\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1715"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1706"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1706"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1706"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}