{"id":1696,"date":"2024-11-18T16:22:59","date_gmt":"2024-11-18T08:22:59","guid":{"rendered":"http:\/\/jracking.online\/vna-racking-system-flatness-specification-%ef%bc%881-of-2%ef%bc%89\/"},"modified":"2024-11-20T13:51:04","modified_gmt":"2024-11-20T05:51:04","slug":"vna-racking-system-flatness-specification-%ef%bc%881-of-2%ef%bc%89","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jracking.online\/fr\/vna-racking-system-flatness-specification-%ef%bc%881-of-2%ef%bc%89\/","title":{"rendered":"Sp\u00e9cification de plan\u00e9it\u00e9 du syst\u00e8me de rayonnage VNA \uff081 of 2\uff09"},"content":{"rendered":"

Avec le d\u00e9veloppement rapide de l'industrie de la logistique, l'\u00e9troitesse de l'acc\u00e8s \u00e0 l'information et \u00e0 la communication est devenue une pr\u00e9occupation majeure pour les entreprises. <\/span>all\u00e9e<\/span> (VNA) a connu une p\u00e9riode de croissance rapide apr\u00e8s l'introduction du syst\u00e8me national. Pour les entrep\u00f4ts logistiques, la plan\u00e9it\u00e9 de l'all\u00e9e \u00e9troite du syst\u00e8me VNA est un facteur tr\u00e8s important, car les rayonnages \u00e9troits sont g\u00e9n\u00e9ralement \u00e9lev\u00e9s, et la tendance est \u00e0 l'augmentation progressive ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Mais le processus de construction rencontre souvent certains probl\u00e8mes, tels que le propri\u00e9taire ou le locataire d'une grande quantit\u00e9 d'argent dans le syst\u00e8me VNA afin d'am\u00e9liorer l'efficacit\u00e9 de l'exploitation de l'entrep\u00f4t, il n'est souvent pas conforme \u00e0 la vitesse de conception de l'exploitation des chariots \u00e9l\u00e9vateurs VNA, de nombreuses raisons peuvent \u00eatre attribu\u00e9es \u00e0 la mauvaise plan\u00e9it\u00e9 du sol, de sorte qu'il a fallu limiter la vitesse des chariots \u00e9l\u00e9vateurs. Cela r\u00e9duit consid\u00e9rablement l'efficacit\u00e9 du fonctionnement de l'entrep\u00f4t et augmente les co\u00fbts d'exploitation.<\/span><\/p>\n

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1. Pour quelle sp\u00e9cification la plan\u00e9it\u00e9 du sol doit-elle \u00eatre utilis\u00e9e ?<\/span><\/p>\n

Il est erron\u00e9 et non scientifique d'utiliser le gabarit pour r\u00e9glementer le plancher \u00e9troit de la VNA, car cette norme ne peut pas vraiment refl\u00e9ter les chocs ou le balancement des chariots \u00e9l\u00e9vateurs de la VNA lorsqu'ils circulent sur une voie fixe. Bien que la norme soit facile \u00e0 comprendre, elle est relativement ancienne pour l'industrie moderne de la logistique et de l'entreposage et ne peut pas r\u00e9pondre \u00e0 ses besoins r\u00e9els. En outre, les d\u00e9fauts de la norme de la r\u00e8gle comprennent \u00e9galement les points suivants : 1. la m\u00e9thode de d\u00e9tection n'est pas tr\u00e8s claire. 2. Elle ne peut pas refl\u00e9ter le niveau du sol. 3. Ne refl\u00e8te pas la valeur r\u00e9elle requise pour le chariot \u00e9l\u00e9vateur VNA. Selon le caract\u00e8re d\u00e9raisonnable de la mesure \u00e0 la r\u00e8gle, voir la figure 2 (par exemple, deux niveaux diff\u00e9rents de plan\u00e9it\u00e9 du sol dans la figure 2, les r\u00e9sultats obtenus par la mesure \u00e0 la r\u00e8gle sont exactement les m\u00eames).<\/span><\/p>\n

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2. Normes am\u00e9ricaines FF\/FL ?<\/span><\/p>\n

Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, il est arriv\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises que la norme am\u00e9ricaine FF\/FL (ASTM E1155M) soit utilis\u00e9e par erreur dans l'\u00e9tage \u00e9troit du VNA. En fait, dans le dossier am\u00e9ricain ASTM E1155M, il est express\u00e9ment indiqu\u00e9 : \"Cette m\u00e9thode de d\u00e9tection ne peut pas \u00eatre utilis\u00e9e pour sp\u00e9cifier la douceur et le niveau d'un \u00e9quipement de voie directionnelle, tel qu'un couloir \u00e9troit dans un entrep\u00f4t.<\/span><\/p>\n

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Dans le fichier ASTM E1155M, la norme FF\/FL convient pour tester la plan\u00e9it\u00e9 et le niveau du sol libre et n'est pas applicable au sol directionnel. En fait, l'influence r\u00e9elle du fonctionnement du chariot \u00e9l\u00e9vateur VNA est le changement de la diff\u00e9rence de hauteur et de la diff\u00e9rence de hauteur sur la voie des roues du chariot \u00e9l\u00e9vateur, et la valeur FF\/FL ne peut pas refl\u00e9ter une telle valeur caract\u00e9ristique. Par cons\u00e9quent, il n'est ni raisonnable ni acceptable d'adopter la norme FF\/FL pour le plancher de la chauss\u00e9e \u00e9troite de la VNA. Si cette norme est mal plac\u00e9e dans le contrat de construction du plancher de la voie \u00e9troite VNA, il est non seulement difficile de refl\u00e9ter la demande r\u00e9elle du plancher, mais l'une des parties ou les deux se retrouveront \u00e9galement dans une situation plus passive.<\/span><\/p>\n

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Jracking est sp\u00e9cialis\u00e9 dans la production de divers types de rayonnages \u00e0 palettes, de rayonnages cantilever, de syst\u00e8mes de stockage mobiles \u00e9lectriques, de mezzanines et de plates-formes, de syst\u00e8mes de stockage automatique de wagons-navettes, de rayonnages push back, de rayonnages \u00e0 grande port\u00e9e, de rayonnages \u00e0 rivets, de rayonnages drive in, de rayonnages \u00e0 flux de cartons, de rayonnages d'empilage et d'autres \u00e9quipements de stockage connexes.<\/span><\/p>\n

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Jracking applique strictement les normes ISO9001, FEM10.2.02, SEMA et AS4084-1993 dans toutes ses op\u00e9rations. Jracking offre une large gamme de produits pour r\u00e9pondre \u00e0 tous vos besoins en mati\u00e8re de traitement des commandes et de manutention : Palettiers Teardrop, palettiers Dexion, palettiers europ\u00e9ens et autres \u00e9quipements de travail. Que vous souhaitiez \u00e9quiper un entrep\u00f4t entier ou que vous ayez besoin d'une seule pi\u00e8ce d'\u00e9quipement, Jracking a une solution pour vous.<\/span><\/p>\n

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www.jracking.com<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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