1 Sraccourci

 

Tout d'abord, l'internet a franchi la limite de la distance spatiale. Les réseaux de différents pays et régions ont été intégrés les uns aux autres, de sorte que le monde entier est étroitement lié et que les choses éloignées peuvent être traitées comme auparavant. Deuxièmement, il s'affranchit des contraintes temporelles, de sorte que la transmission d'informations et les échanges économiques peuvent se faire dans un laps de temps très court.

 

L'heure est à l'économie de la vitesse. Les activités logistiques de la chaîne d'approvisionnement mondiale sont très vastes et la quantité d'informations est extrêmement complexe. La logistique numérique permet une transmission légère des informations, le réseau d'information se rapproche de la vitesse de collecte, de traitement et d'application des informations en temps réel, ce qui accélère considérablement le rythme, améliore l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement et l'optimisation de la chaîne d'approvisionnement a ouvert de vastes perspectives.

 

2 Fusion

 

Le développement rapide des technologies de l'information et des réseaux joue un rôle de guide dans la modernisation de tous les secteurs de la vie. Il permet à l'industrie des services d'information de s'étendre rapidement à tous les domaines de la vie et renforce la tendance à l'intégration de diverses industries par le biais de liens d'information. L'industrie de la logistique et diverses industries ont des liens naturels et inextricables, et l'effet d'intégration est plus évident. La logistique numérique est un nouveau système numérique en soi, avec une forte fusion, qui aura deux effets : le premier est de renforcer la communication et l'intégration entre l'industrie et les industries connexes, et les départements gouvernementaux, l'environnement externe et les conditions pour le développement de l'industrie deviendront très bons ; le deuxième est entre les liens logistiques de la chaîne d'approvisionnement. La chaîne d'approvisionnement formera une unité harmonieuse entre les entreprises, ce qui éliminera ou réduira considérablement les difficultés d'intégration et d'optimisation de la chaîne d'approvisionnement.

 

3 Scroissance des elfes

 

La valeur de l'économie numérique est égale au carré du nombre de nœuds du réseau. Cela montre que les bénéfices générés par le réseau augmenteront de manière exponentielle avec l'augmentation du nombre d'utilisateurs du réseau. Le même nombre de logistique conformément aux règles ci-dessus, lorsque le système de logistique numérique vient d'être lancé et développé, en raison de la réaction psychologique et du comportement de l'inertie des gens, dans certaines conditions, l'avantage ou le désavantage de l'événement et dans une certaine mesure, conduira à une tendance à la hausse et à l'auto-renforcement, "le fort plus fort et le monopole faible plus faible" le "gagnant".

 

4 l'augmentation de l'avantage marginal

 

L'effet marginal (utilité marginale) désigne l'effet de l'augmentation ou de la diminution de la quantité de biens ou de services qu'une nouvelle unité ajoute ou réduit à chaque fois, ou la pente de la carte de l'utilité, du volume de biens ou de services. Les économistes estiment généralement qu'avec l'augmentation de la quantité de biens ou de services, l'utilité marginale sera progressivement réduite, ce que l'on appelle la loi de l'effet marginal décroissant. Cependant, la logistique numérique est à l'opposé, et l'utilité marginale augmente.

 

5 durabilité - logistique verte, affinité environnementale

 

Dans une large mesure, la logistique numérique peut prévenir efficacement la consommation excessive de ressources et d'énergie tangibles de la logistique traditionnelle, causer la pollution de l'environnement et la détérioration écologique, et réaliser le développement durable de l'économie sociale.

 

6 Directness

 

En raison du développement de l'économie de réseau, la structure organisationnelle tend à s'aplatir ; dans le réseau, les producteurs et les utilisateurs finaux peuvent entrer directement en contact, ce qui réduit la nécessité de l'existence d'intermédiaires et le niveau des liens intermédiaires traditionnels, réduisant ainsi de manière significative les coûts logistiques et améliorant les avantages économiques de la chaîne d'approvisionnement.

 

Jracking est spécialisé dans la production de divers types de rayonnages à palettes, de rayonnages cantilever, de systèmes de stockage mobiles électriques, de mezzanines et de plates-formes, de systèmes de stockage automatique de wagons-navettes, de rayonnages push back, de rayonnages à grande portée, de rayonnages à rivets, de rayonnages drive in, de rayonnages à flux de cartons, de rayonnages d'empilage et d'autres équipements de stockage connexes.

 

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