Blog

(2) Les mesures de sécurité doivent être contrôlées : A) Mise en place et mise à jour des panneaux de charge et d'information. B) Absence de surcharge du lieu de stockage. C) La stabilité de la charge unitaire. D) La taille de la charge unitaire. 3 cycle d'inspection L'inspection des rayonnages de stockage doit être effectuée régulièrement et doit être réalisée de la manière suivante : A) Contrôle quotidien. Le conducteur du camion ou un autre membre du personnel inspecte quotidiennement les rayonnages de l'entrepôt. Tous les problèmes de sécurité et les blessures constatés doivent être signalés

4 placement des charges unitaires (1) Aucune charge unitaire maximale ne doit être placée au-delà des exigences du fournisseur. (2) L'empilement des cargaisons ou le stockage des palettes ne doit pas être interrompu. (3) Les rayonnages de stockage doivent comporter des panneaux d'avertissement indiquant leur charge nominale maximale et leur mode de chargement. Lorsqu'il existe de nombreux rayonnages de capacités de chargement différentes dans un entrepôt, les rayonnages de stockage doivent afficher clairement la charge nominale maximale et le mode de chargement correspondants. (4) La taille réelle de la charge unitaire ne doit pas dépasser l'espace libre requis.

Fonctionnement des rayonnages de stockage 1. Rayonnages conventionnels (1) Processus de fonctionnement A) Le chariot élévateur charge la palette dans l'emplacement de stockage des plateaux. B) Le conducteur ouvre le chariot élévateur et place le plateau horizontalement dans les compartiments entre les colonnes. C) Le cariste tient compte de la position de la poutrelle de la palette pour placer la palette avec précision dans la profondeur appropriée du rayonnage (aucun contact avec la poutrelle tant que la palette n'est pas abaissée). D) Réduire soigneusement le plateau, le placer sur la poutre, et

La voiture à va-et-vient est principalement composée d'un système de carrosserie, d'un dispositif de transport, d'un dispositif de reconnaissance d'adresse, d'un système de rails, d'un dispositif de protection de la sécurité, d'un dispositif électrique et d'un système de gestion de la répartition des véhicules à va-et-vient. 1. Système de carrosserie. Le système de carrosserie de la voiture-navette est principalement composé d'un châssis, d'un dispositif de marche et d'un couvercle décoratif. Le châssis est le corps principal portant les autres composants, qui est principalement soudé par de l'acier de forme. Le dispositif d'entraînement se compose d'un arbre de transmission, d'une roue motrice et d'un moteur. Le matériau polyuréthane de haute technologie est

Exigences générales 1. Les rayonnages de stockage ne doivent pas être utilisés sans acceptation. 2. La procédure d'exploitation ne doit pas dépasser les conditions d'exploitation maximales spécifiées par le fournisseur, et les données suivantes relatives à la charge de travail de sécurité fournies par le fournisseur doivent être respectées : A) La capacité de charge du plancher suspendu. B) La charge uniforme maximale de sécurité de chaque compartiment. C) La charge de sécurité maximale par mètre de longueur de rayonnage. D) La charge maximale de sécurité du bras et du rack et la position du centre de gravité. E)

En fonction des caractéristiques et des besoins des clients, les rayonnages peuvent être équipés de différents systèmes de stockage, tels que le système de stockage par accumulation, le système de stockage VNA, le système de stockage à double profondeur, le système de stockage à navettes, le système de stockage par gravité, le système de stockage par refoulement, le système de stockage à rayonnages mobiles électriques. De quel type de chariot élévateur avez-vous besoin pour les différents systèmes de rayonnage ? Système de stockage à rayonnages à accumulation Chariot élévateur ordinaire : Rayonnages entiers, pas d'accès spécial pour le chariot élévateur, le chariot élévateur entre dans les rayonnages pour accéder aux marchandises. Système de stockage à rayonnages VNA Chariot élévateur à empilage tridirectionnel : utilisation conventionnelle du rail de guidage.