1. L'existence d'un point de douleur

La chaîne logistique est longue, les liens de transaction sont nombreux, le coût global de la transaction est élevé et l'efficacité est faible. De nombreux problèmes urgents doivent être résolus, tels que l'opacité de l'information, l'instabilité, le manque d'intensification, le manque de clarté des normes de service, la connaissance des produits et leur faible différenciation.

 

2. Entrepreneuriat

Les entrepreneurs ayant des antécédents et des dotations en ressources différents se coupent des liens tels que les biens, les véhicules, les terres, les personnes, l'argent, le système, la plate-forme, l'équipement, les médias, etc.

 

3. Cafflux de capitaux

Selon des statistiques incomplètes, de 2007 à ces dix dernières années, près de 200 investissements et fusions-acquisitions ont été réalisés dans le secteur de la logistique, dont près de 100 en 2015 et 2016, et la vitesse d'entrée des capitaux s'accélère.

4. Tvers l'intensivisme

Si l'on prend l'exemple du secteur, moins de 5% des 5 entreprises qui détiennent la part de marché du chiffre d'affaires total représentent l'ensemble du secteur de l'express, ce dernier, comparé à l'Europe et aux États-Unis, bénéficie d'une promotion et d'une intégration importantes de l'espace, la concurrence totale devenant oligopolistique, voire monopolistique, ce qui constitue une tendance inévitable. L'espace vital sera de plus en plus réduit.

 

5. Intégration transfrontalière

De la fourniture de produits et services uniques à la fourniture de produits et services étendus, de la concurrence verticale à la concurrence entre le réseau d'entreprises et la concurrence écologique entre la chaîne d'approvisionnement, de l'extrémité principale à la chaîne d'approvisionnement, tous les segments de l'entreprise se croisent, afin de répondre à la demande accrue d'un plus grand nombre d'utilisateurs.

 

6, soutien à la politique

Ces dernières années, les ministères nationaux et les gouvernements locaux ont publié une série de mesures de soutien au développement de la planification de l'industrie logistique, de politiques et de conseils visant à promouvoir l'industrie logistique afin de réaliser l'ajustement et la réforme du système d'investissement et de financement, du système fiscal, du système administratif, de la réforme de l'orientation du développement de la modernisation de l'industrie logistique, de la planification d'une série de politiques montrant que l'industrie logistique bénéficie d'une attention et d'un soutien.

 

Jracking est spécialisé dans la production de divers types de rayonnages à palettes, de rayonnages cantilever, de systèmes de stockage mobiles électriques, de mezzanines et de plates-formes, de systèmes de stockage automatique de wagons-navettes, de rayonnages push back, de rayonnages à grande portée, de rayonnages à rivets, de rayonnages drive in, de rayonnages à flux de cartons, de rayonnages d'empilage et d'autres équipements de stockage connexes.

 

Jracking applique strictement les normes ISO9001, FEM10.2.02, SEMA et AS4084-1993 dans toutes ses opérations. Jracking offre une large gamme de produits pour répondre à tous vos besoins en matière de traitement des commandes et de manutention : Palettiers Teardrop, palettiers Dexion, palettiers européens et autres équipements de travail. Que vous souhaitiez équiper un entrepôt entier ou que vous ayez besoin d'une seule pièce d'équipement, Jracking a une solution pour vous.

 

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