L'arrière-plan de la modification du chevauchement du cadre du portail

 

La production de chariots élévateurs à fourche a généralement une hauteur uniforme du cadre de la porte, mais certaines conditions exigent des clients spéciaux, pour répondre aux besoins réels de la manutention, le chariot élévateur à fourche aura besoin à la fois d'une hauteur de levage maximale élevée de H3, et d'un cadre de la porte d'une hauteur arrière inférieure de H1, ce qui nécessite la norme appropriée du cadre de la porte l'ajustement, pour répondre aux exigences du client.

 

Après la modification de la conception du degré de chevauchement, la contrainte de certaines parties importantes du cadre de la porte dans l'utilisation réelle changera également. En utilisant la méthode des éléments finis pour analyser l'ampleur des changements de contrainte avant et après la modification, l'auteur détermine s'il est nécessaire d'améliorer la résistance des départements ou des composants correspondants, et si d'autres restrictions doivent être appliquées pour garantir la sécurité d'utilisation et la durée de vie du portique.

 

Les points suivants seront vérifiés à l'aide d'un cas concret. Comment utiliser la méthode d'analyse FEM pour simuler les résultats de la conception de la modification du chevauchement est conforme aux exigences de conception.

 

Tl'établissement d'un modèle géométrique et l'exigence de paramètres

 

La première étape de l'analyse FEM consiste à établir des modèles géométriques et à définir les paramètres pertinents. Le modèle d'analyse du changement de chevauchement concerne l'ensemble du portique. Les paramètres du modèle géométrique de ce cas sont définis comme suit :

 

1. Objet (objet) : (1) modifier le cadre de la porte avant le chevauchement ; (2) modifier le chevauchement du cadre de la porte, comme le montre la figure 2.

 

2. Charge (charge) : 3T

 

3. Poids du mât intérieur (poids du cadre intérieur de la porte) : 500 kg

 

4. Centre de charge (distance du centre du roulement) : 500 mm

 

5. Décalage de la charge (décalage du palier) : 100 mm dans la direction de l'axe +y

 

6. Matériau (matériau) : Q345D

 

7. Limite d'élasticité (limite d'élasticité) : 345 MPa

 

8. Résistance ultime à la traction (résistance ultime à la traction) : 470 Mpa

 

Jracking est spécialisé dans la production de divers types de rayonnages à palettes, de rayonnages cantilever, de systèmes de stockage mobiles électriques, de mezzanines et de plates-formes, de systèmes de stockage automatique de wagons-navettes, de rayonnages push back, de rayonnages à grande portée, de rayonnages à rivets, de rayonnages drive in, de rayonnages à flux de cartons, de rayonnages d'empilage et d'autres équipements de stockage connexes.

 

Jracking applique strictement les normes ISO9001, FEM10.2.02, SEMA et AS4084-1993 dans toutes ses opérations. Jracking offre une large gamme de produits pour répondre à tous vos besoins en matière de traitement des commandes et de manutention : Palettiers Teardrop, palettiers Dexion, palettiers européens et autres équipements de travail. Que vous souhaitiez équiper un entrepôt entier ou que vous ayez besoin d'une seule pièce d'équipement, Jracking a une solution pour vous.

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