{"id":2055,"date":"2024-11-18T16:24:23","date_gmt":"2024-11-18T08:24:23","guid":{"rendered":"http:\/\/jracking.online\/how-to-check-before-acceptance-of-asrs%ef%bc%881-of-2%ef%bc%89\/"},"modified":"2024-11-20T13:52:37","modified_gmt":"2024-11-20T05:52:37","slug":"how-to-check-before-acceptance-of-asrs2-of-2%ef%bc%89-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jracking.online\/es\/how-to-check-before-acceptance-of-asrs2-of-2%ef%bc%89-2\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo comprobar antes de la aceptaci\u00f3n de ASRS(2 de 2\uff09"},"content":{"rendered":"

Prueba de fallos y seguridad<\/span><\/p>\n

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Es <\/span>principalmente para m\u00e1quinas apiladoras, vagones lanzadera, transportadores, etc.<\/span><\/p>\n

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Hay unos 30 tipos de fallos en las m\u00e1quinas apiladoras. Las pruebas de seguridad incluyen cuerda floja, exceso de tolerancia, sobrepeso y finales de carrera. No se prueban el rebasamiento de la horquilla, la protecci\u00f3n contra sobrecalentamiento y la protecci\u00f3n contra cuerda rota. Adem\u00e1s, el punto clave es la carga vac\u00eda y la protecci\u00f3n de doble entrada de la ubicaci\u00f3n de la carga.<\/span><\/p>\n

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La prueba de seguridad del veh\u00edculo lanzadera se concentra en la protecci\u00f3n contra el exceso de tolerancia y el sobrepeso. Adem\u00e1s, los puntos clave de las pruebas son el doble almacenamiento y la recogida de carga vac\u00eda.<\/span><\/p>\n

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Los puntos clave de las pruebas de seguridad para el transportador son la carga ligera y la parada de carga pesada, el cambio de ubicaci\u00f3n, la protecci\u00f3n contra las horas extraordinarias, etc.<\/span><\/p>\n

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Prueba de actividad<\/span><\/p>\n

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Las cintas transportadoras y los vagones lanzadera tienen capacidad de paso. Al realizar las pruebas, por lo general se requiere para conectarse al sistema<\/span>.<\/span> <\/span>O<\/span>De lo contrario, ser\u00e1 dif\u00edcil probarlo.<\/span><\/p>\n

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La capacidad operativa del apilador se ajusta a la norma FEM 9.851. Para conocer el contenido de FEM 9.851, consulte la informaci\u00f3n pertinente.<\/span><\/p>\n

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Prueba de fiabilidad<\/span><\/p>\n

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Muchas personas no saben lo que es la fiabilidad, por lo que en el contrato no plantearon criterios de aceptaci\u00f3n de la fiabilidad, tambi\u00e9n no llevan a cabo la aceptaci\u00f3n de la fiabilidad. De hecho, este es uno de los indicadores m\u00e1s importantes de la aceptaci\u00f3n de sistemas complejos.<\/span><\/p>\n

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El \u00edndice de fiabilidad del sistema se describe mediante el \u00edndice de disponibilidad del sistema. De acuerdo con el requisito del MEF 9.851, el \u00edndice de disponibilidad de un sistema se calcula seg\u00fan la siguiente f\u00f3rmula:<\/span><\/p>\n

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F = (T0-T1) \/T0*100%<\/span><\/p>\n

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Entre ellas:<\/span><\/p>\n

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F representa la disponibilidad del sistema, expresada en porcentaje;<\/span><\/p>\n

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T0 es el tiempo total de la tarea. Por lo general, se exige realizar pruebas de forma continuada durante 5 d\u00edas, 8 horas al d\u00eda.<\/span><\/p>\n

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T1 es el tiempo total equivalente de fallo;<\/span><\/p>\n

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El llamado tiempo de fallo equivalente se refiere a la influencia equivalente del tiempo de fallo de un subsistema paralelo en todo el sistema. Por ejemplo, si <\/span>ASRS<\/span> tiene 10 apiladores<\/span>s<\/span>, entonces cualquier fallo de 1 apilador, su factor equivalente de s\u00f3lo 1\/10, es decir, el tiempo equivalente del fallo es s\u00f3lo 1\/10 del tiempo real del fallo. Para los sistemas WMS y WCS, el factor equivalente es 1. Consulte FEM 9.851 para obtener conocimientos b\u00e1sicos sobre disponibilidad.<\/span><\/p>\n

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En circunstancias normales, la disponibilidad alcanza los 93%, lo que significa que el sistema puede funcionar en l\u00ednea hasta la aceptaci\u00f3n preliminar. Con la aceptaci\u00f3n final, la disponibilidad puede superar los 97%.<\/span><\/p>\n

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Jracking est\u00e1 especializada en la producci\u00f3n de estanter\u00edas de paletizaci\u00f3n, estanter\u00edas cantil\u00e9ver, estanter\u00edas m\u00f3viles el\u00e9ctricas, entreplantas y plataformas, sistemas de almacenamiento autom\u00e1tico de lanzaderas, estanter\u00edas push back, estanter\u00edas largas, estanter\u00edas remachables, estanter\u00edas drive in, estanter\u00edas din\u00e1micas para cajas de cart\u00f3n, estanter\u00edas apilables y otros equipos de almacenamiento relacionados.<\/span><\/p>\n

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Jracking aplica estrictamente las normas ISO9001, FEM10.2.02, SEMA y AS4084-1993 en todas sus operaciones. Jracking ofrece una amplia gama de productos para satisfacer todas sus necesidades de cumplimiento de pedidos y manipulaci\u00f3n de materiales: Estanter\u00eda de paletizaci\u00f3n Teardrop, Estanter\u00eda de paletizaci\u00f3n Dexion, Estanter\u00eda de paletizaci\u00f3n Europea y otros Aparatos de Trabajo. Tanto si est\u00e1 buscando llenar un almac\u00e9n entero como si necesita una sola pieza de equipo, Jracking tiene una soluci\u00f3n para usted.<\/span><\/p>\n

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Fault and security test   It is mainly for stacking machines, shuttle cars, conveyor and so on.   There are about 30 kinds of failures of stacking machines. The safety tests include loose rope, over tolerance, overweight and limit switches. Fork overrun, overheat protection and broken rope protection are not tested. In addition, the key […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2066,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[74],"tags":[],"class_list":["post-2055","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogs"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2055","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2055"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jracking.online\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2055\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2066"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2055"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2055"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2055"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}