{"id":1959,"date":"2024-11-18T16:23:38","date_gmt":"2024-11-18T08:23:38","guid":{"rendered":"http:\/\/jracking.online\/factors-affecting-the-layout-of-the-warehouse\/"},"modified":"2024-11-20T13:51:48","modified_gmt":"2024-11-20T05:51:48","slug":"factors-affecting-the-layout-of-the-warehouse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jracking.online\/es\/factors-affecting-the-layout-of-the-warehouse\/","title":{"rendered":"Factores que afectan a la distribuci\u00f3n del almac\u00e9n"},"content":{"rendered":"

1. <\/span>Entorno<\/span><\/p>\n

El entorno del almac\u00e9n incluye gases nocivos, part\u00edculas s\u00f3lidas, vibraciones, etc., as\u00ed como la distribuci\u00f3n de las condiciones de transporte y los colaboradores.<\/span><\/p>\n

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2. <\/span>Caracter\u00edsticas del inventario<\/span><\/p>\n

Las caracter\u00edsticas de las existencias se refieren a la naturaleza, la cantidad y las condiciones de almacenamiento necesarias de las mercanc\u00edas almacenadas tras el almacenamiento.<\/span><\/p>\n

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3. <\/span>Tipo de almac\u00e9n<\/span><\/p>\n

El tipo de almac\u00e9n se refiere a la naturaleza del propio almac\u00e9n. Por ejemplo, habr\u00e1 diferencias evidentes entre los almacenes integrales y los almacenes profesionales.<\/span><\/p>\n

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4. <\/span>Proceso operativo<\/span><\/p>\n

El proceso de operaci\u00f3n se refiere a la composici\u00f3n y relaci\u00f3n de las operaciones de almac\u00e9n.<\/span><\/p>\n

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5. M\u00e9todos<\/span> de funcionamiento<\/span><\/p>\n

Existen diferencias cualitativas en cuanto a disposici\u00f3n, automatizaci\u00f3n, mecanizaci\u00f3n y funcionamiento manual.<\/span><\/p>\n

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La planificaci\u00f3n tridimensional de los almacenes modernos se refiere a la disposici\u00f3n de los almacenes modernos en el espacio tridimensional, es decir, a la planificaci\u00f3n de la altura del almac\u00e9n. Cuando se construye el almac\u00e9n, el terreno natural del emplazamiento debe reformarse adecuadamente para satisfacer los requisitos de carga y descarga entre los edificios, el almac\u00e9n y el patio de carga en la zona del dep\u00f3sito, y el drenaje del emplazamiento debe organizarse racionalmente.<\/span><\/p>\n

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La relaci\u00f3n entre la elevaci\u00f3n de la b\u00e1scula del almac\u00e9n y la elevaci\u00f3n de la superficie de la carretera en la zona del dep\u00f3sito viene determinada por el grado de mecanizaci\u00f3n de las operaciones de almacenamiento y el funcionamiento de las carretillas elevadoras. Debido a la limitaci\u00f3n de la capacidad mec\u00e1nica de ascenso durante la operaci\u00f3n de carga, la diferencia entre la altura de la escala del almac\u00e9n y la superficie de la carretera afectar\u00e1 a la eficacia de la operaci\u00f3n de las carretillas elevadoras. Es mejor hacer que la escala del almac\u00e9n y la superficie de la carretera de la zona de embalse sean iguales en la elevaci\u00f3n; cuando el tiempo no sea mayor, no habr\u00e1 m\u00e1s de 4% de gradientes longitudinales entre la escala del almac\u00e9n y la superficie de la carretera.<\/span>es<\/span> dos.<\/span><\/p>\n

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El patio de carga suele disponerse a lo largo de la v\u00eda f\u00e9rrea, la mayor\u00eda a ambos lados de la misma. Adem\u00e1s de garantizar las disposiciones espec\u00edficas de la v\u00eda f\u00e9rrea, la elevaci\u00f3n del patio de carga puede ser ligeramente superior o inferior a la l\u00ednea f\u00e9rrea.<\/span><\/p>\n

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El and\u00e9n de carga y descarga suele estar orientado, por un lado, hacia la v\u00eda f\u00e9rrea y, por el otro, hacia la l\u00ednea de autom\u00f3viles o el patio de carga y descarga. La altura y la anchura del and\u00e9n var\u00edan en funci\u00f3n de la manipulaci\u00f3n y el transporte del material. Cuando se transporta el veh\u00edculo, la plataforma debe ser m\u00e1s alta que los 0,9-1,2m de la superficie de la carretera seg\u00fan el tipo general del veh\u00edculo. Cuando se transporta el tren, la altura del and\u00e9n debe estar al mismo nivel que la parte inferior del vag\u00f3n.<\/span><\/p>\n

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La capacidad portante de la superficie del suelo del almac\u00e9n es diferente de la del suelo, el coj\u00edn y los cimientos. Por ejemplo, la piedra de 300 mm de espesor sobre suelo duro y el hormig\u00f3n de 200 mm de espesor sobre el suelo tienen una capacidad portante de 5-7t\/m2. Hay que aprovechar al m\u00e1ximo la capacidad portante del suelo, utilizar todo tipo de estanter\u00edas para aprovechar al m\u00e1ximo el espacio, y emplear diversas m\u00e1quinas y equipos de carga y descarga para acelerar la rotaci\u00f3n de las mercanc\u00edas almacenadas.<\/span><\/p>\n

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Jracking est\u00e1 especializada en la producci\u00f3n de estanter\u00edas de paletizaci\u00f3n, estanter\u00edas cantil\u00e9ver, estanter\u00edas m\u00f3viles el\u00e9ctricas, entreplantas y plataformas, sistemas de almacenamiento autom\u00e1tico de lanzaderas, estanter\u00edas push back, estanter\u00edas largas, estanter\u00edas remachables, estanter\u00edas drive in, estanter\u00edas din\u00e1micas para cajas de cart\u00f3n, estanter\u00edas apilables y otros equipos de almacenamiento relacionados.<\/span><\/p>\n

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Jracking aplica estrictamente las normas ISO9001, FEM10.2.02, SEMA y AS4084-1993 en todas sus operaciones. Jracking ofrece una amplia gama de productos para satisfacer todas sus necesidades de cumplimiento de pedidos y manipulaci\u00f3n de materiales: Estanter\u00eda de paletizaci\u00f3n Teardrop, Estanter\u00eda de paletizaci\u00f3n Dexion, Estanter\u00eda de paletizaci\u00f3n Europea y otros Aparatos de Trabajo. Tanto si est\u00e1 buscando llenar un almac\u00e9n entero como si necesita una sola pieza de equipo, Jracking tiene una soluci\u00f3n para usted.<\/span><\/p>\n

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1. Surrounding environment The environment around the warehouse includes harmful gas, solid particles, vibration and so on, and the distribution of transportation conditions and collaborators.   2. Inventory characteristics Inventory characteristics refer to the nature, quantity and required storage conditions of goods stored after storage.   3. Warehouse type The warehouse type refers to the […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1962,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[74],"tags":[],"class_list":["post-1959","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogs"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1959","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1959"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jracking.online\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1959\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1962"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1959"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1959"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1959"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}