1. Tecnología de las baterías

El primer coche lanzadera es un modo de control semiautomático, y su estructura y sistema son sencillos. La tecnología de la batería es una de las tecnologías clave que afectan a su aplicación. El tiempo de funcionamiento que puede alcanzar cada carga completa se convierte en un cuello de botella para el coche lanzadera. Como las baterías de alto rendimiento son caras, la aplicación del shuttle car es muy limitada. Con la mejora continua del rendimiento de las baterías y la disminución del precio tras la producción, el coche lanzadera se ha utilizado ampliamente.

 

2. Tecnología de control de la cantidad de electricidad

En los primeros días, una gran dificultad era el control de la energía del vagón lanzadera. ¿Qué haría si de repente el vagón lanzadera se quedara sin electricidad? Es algo que ocurre todos los días. Si la potencia de la lanzadera no puede ser controlada eficazmente, el problema no puede ser resuelto. Este problema hará que el sistema automático completo y el sistema grande no puedan aplicarse, lo cual es una de las razones clave de la lenta aplicación del sistema de lanzadera.

 

3. Tecnología de comunicación y posicionamiento

Los primeros coches lanzadera provocaban una localización imprecisa debido a problemas de comunicación, lo que se traducía en un gran número de plazas vacantes. Sin embargo, los frecuentes fallos de comunicación dificultaban el mantenimiento del equipo y afectaban en gran medida a su uso.

 

4. Dificultades técnicas de los distintos tipos de sistemas de autobuses lanzadera

La lanzadera de radio de 4 direcciones ofrece una nueva solución para el almacenamiento tridimensional. Supone un avance significativo en la tecnología de almacenamiento estereoscópico. La idea tradicional de diseño de almacenamiento basado en AS/RS ha sufrido un gran impacto. Sin embargo, el diseño de la ruta de radio de 4 direcciones del sistema de lanzadera es muy difícil, el sistema de programación, más difícil; además, debido al aumento del sistema de control de tráfico ferroviario horizontal y vertical, es también un problema muy grande, estos problemas no se resuelven, no se utilizará a gran escala.

 

La invención de una lanzadera multicapa ha resuelto durante mucho tiempo el problema de la velocidad de acceso a las personas en el sistema de picking de "mercancías a personas". Anteriormente, aunque la velocidad del apilador miniload había aumentado hasta unos asombrosos 350 m/min, la eficacia de acceso se limitaba a 100 veces por hora para cada carro. El carro lanzadera multicapa superó fácilmente este límite. El coche lanzadera multicapa resolvió por primera vez el problema de la carga rápida. Ahora, el dispositivo de carga rápida puede cargarse en unos segundos y satisfacer las necesidades del coche durante unos minutos, de modo que el coche puede lograr 24 horas de trabajo continuo. Se trata de un gran avance tecnológico. Además, el diseño de horquilla de la lanzadera de varios pisos es también el punto clave. Como la división del mercado es cada vez más fina, ahora se puede seleccionar una horquilla madura. El coste de la horquilla de las mercancías representa alrededor de 40% del coste total del vehículo, y se puede ver desde este punto que es importante.

 

La dificultad de la lanzadera por radio de 4 direcciones radica principalmente en el sistema de control y programación. El algoritmo de gestión de pedidos y optimización de rutas es muy complejo y el control es más difícil. Es un gran reto imaginar un sistema con 500 coches lanzadera, cómo programar trabajos eficientes. La capacidad limitada de muchos sistemas se debe principalmente a la programación irracional de los coches. Además, el cierre por radiotle sistema Los requisitos son muy estrictos, el proceso general de producción en estantería no puede cumplirlos. Hay menos fabricantes en China que puedan proporcionar órbitas de lanzaderas de radio de 4 direcciones, lo que también pone obstáculos a la aplicación.

 

La situación general es la siguiente: la tecnología de baterías ha dado un salto cualitativo, la horquilla también tiene productos maduros, pero el sistema de control y el sistema de programación no se pueden comprar, lo que hace que la escena logística a gran escala se aplique plenamente el sistema de vehículos lanzadera también se enfrenta a grandes dificultades.

 

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