Prueba de fallos y seguridad
Es principalmente para máquinas apiladoras, vagones lanzadera, transportadores, etc.
Hay unos 30 tipos de fallos en las máquinas apiladoras. Las pruebas de seguridad incluyen cuerda floja, exceso de tolerancia, sobrepeso y finales de carrera. No se prueban el rebasamiento de la horquilla, la protección contra sobrecalentamiento y la protección contra cuerda rota. Además, el punto clave es la carga vacía y la protección de doble entrada de la ubicación de la carga.
La prueba de seguridad del vehículo lanzadera se concentra en la protección contra el exceso de tolerancia y el sobrepeso. Además, los puntos clave de las pruebas son el doble almacenamiento y la recogida de carga vacía.
Los puntos clave de las pruebas de seguridad para el transportador son la carga ligera y la parada de carga pesada, el cambio de ubicación, la protección contra las horas extraordinarias, etc.
Prueba de actividad
Las cintas transportadoras y los vagones lanzadera tienen capacidad de paso. Al realizar las pruebas, por lo general se requiere para conectarse al sistema. ODe lo contrario, será difícil probarlo.
La capacidad operativa del apilador se ajusta a la norma FEM 9.851. Para conocer el contenido de FEM 9.851, consulte la información pertinente.
Prueba de fiabilidad
Muchas personas no saben lo que es la fiabilidad, por lo que en el contrato no plantearon criterios de aceptación de la fiabilidad, también no llevan a cabo la aceptación de la fiabilidad. De hecho, este es uno de los indicadores más importantes de la aceptación de sistemas complejos.
El índice de fiabilidad del sistema se describe mediante el índice de disponibilidad del sistema. De acuerdo con el requisito del MEF 9.851, el índice de disponibilidad de un sistema se calcula según la siguiente fórmula:
F = (T0-T1) /T0*100%
Entre ellas:
F representa la disponibilidad del sistema, expresada en porcentaje;
T0 es el tiempo total de la tarea. Por lo general, se exige realizar pruebas de forma continuada durante 5 días, 8 horas al día.
T1 es el tiempo total equivalente de fallo;
El llamado tiempo de fallo equivalente se refiere a la influencia equivalente del tiempo de fallo de un subsistema paralelo en todo el sistema. Por ejemplo, si ASRS tiene 10 apiladoress, entonces cualquier fallo de 1 apilador, su factor equivalente de sólo 1/10, es decir, el tiempo equivalente del fallo es sólo 1/10 del tiempo real del fallo. Para los sistemas WMS y WCS, el factor equivalente es 1. Consulte FEM 9.851 para obtener conocimientos básicos sobre disponibilidad.
En circunstancias normales, la disponibilidad alcanza los 93%, lo que significa que el sistema puede funcionar en línea hasta la aceptación preliminar. Con la aceptación final, la disponibilidad puede superar los 97%.
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