{"id":2376,"date":"2024-11-18T16:25:08","date_gmt":"2024-11-18T08:25:08","guid":{"rendered":"http:\/\/jracking.online\/analysis-of-shuttle-rack-from-the-perspective-of-investment\/"},"modified":"2024-11-18T16:25:08","modified_gmt":"2024-11-18T08:25:08","slug":"analysis-of-shuttle-rack-from-the-perspective-of-investment","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jracking.online\/de\/analysis-of-shuttle-rack-from-the-perspective-of-investment\/","title":{"rendered":"Analyse des Shuttle-Racks unter dem Gesichtspunkt der Investition"},"content":{"rendered":"

Um Grundst\u00fcckskosten zu sparen, m\u00fcssen kleine und mittlere Unternehmen oft die Lagerkapazit\u00e4t und die Betriebseffizienz auf begrenztem Raum verbessern, so dass sie nur eine Umstellung der Lagereinrichtung anstreben k\u00f6nnen. Dann wird gesagt, dass das Shuttle-Rack-System im Vergleich zu anderen Regalformen, die Kosten relativ niedrig ist, aber mit der Zunahme der Land-und Ausr\u00fcstung, ist dieser Kostenvorteil offensichtlich.<\/span><\/p>\n

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Das Shuttle-Gestell sieht ein wenig aus wie das <\/span>einschlagen<\/span> Rack von der Oberfl\u00e4che, aber es hat eine Menge von Besonderheiten im Vergleich zu ihm. Sie <\/span>beide <\/span>verwenden Gabelstapler, aber das Shuttle-Regal verwendet nur Gabelstapler, um Waren auf das Ende des Regals zu legen, und geht dann zum Shuttle <\/span>Auto<\/span>; w\u00e4hrend <\/span>Einschubtr\u00e4ger<\/span> erfordern<\/span>s<\/span> Gabelstapler zum Be- und Entladen in das Innere des Regals einfahren k\u00f6nnen, wodurch m\u00f6gliche Sch\u00e4den an den Regalen reduziert oder vermieden werden. Und von der Lagerkapazit\u00e4t, <\/span>Verschieberegal <\/span>hat offensichtlich einen gr\u00f6\u00dferen Lagervorteil als schwere <\/span>. <\/span>Gestelle, <\/span>zur\u00fcckdr\u00e4ngen<\/span> Gestelle, Schwerkraftgestelle. Obwohl <\/span>Einschubtr\u00e4ger<\/span> <\/span>ist<\/span> auch intensives Inventar, aber in Bezug auf Stabilit\u00e4t und Sicherheit, im Vergleich zu Shuttle-Rack leicht mangelhaft.<\/span><\/p>\n

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Der gr\u00f6\u00dfte Vorteil des Shuttles ist nat\u00fcrlich, dass <\/span>Gestell<\/span> ist ihr automatischer Speichermodus.<\/span> <\/span>Im Bereich der automatischen Lagerhaltung, verglichen mit <\/span>ASRS<\/span>In vielen kleinen und mittleren Unternehmen, die das urspr\u00fcngliche System aufr\u00fcsten oder ein besseres Lagerregalsystem bauen, ist das Shuttle-Regalsystem die beste Wahl. In der terminalgesteuerten Shuttle-System, das<\/span> FIFO<\/span> oder <\/span>FILO<\/span> Die Funktionen k\u00f6nnen je nach der tats\u00e4chlichen Situation flexibel ausgew\u00e4hlt werden. Und wegen seiner Vorteile der automatisierten Konstruktion und Bedienung ist es sehr geeignet f\u00fcr den Einsatz in extremen Lagern wie K\u00fchlh\u00e4usern, um die Aktivit\u00e4ten des Personals zu minimieren und die tats\u00e4chliche Effizienz zu verbessern.<\/span><\/p>\n

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Die technische Schwierigkeit des Pendelregals: Eines der Kernst\u00fccke des Pendelregals ist das Pendel <\/span>Auto<\/span>die auch der Hauptbestandteil der Automatisierung ist. Auf diese Weise sind die Anforderungen an die Anlage sehr hoch. Da der Betrieb \u00fcber ein Remote-Terminal gesteuert wird, ist es sehr wichtig, die normale Kommunikation und den langfristigen Betrieb innerhalb des Designbereichs sicherzustellen.<\/span><\/p>\n

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Aus struktureller Sicht wird das Lagersystem des Shuttle-Regals durch die <\/span>einschlagen<\/span> Gestell. Im Gegensatz dazu liegen die Vorteile des Shuttle-Racks auf der Hand<\/span>. W<\/span>urch diese Konstruktion m\u00fcssen die Gabelstapler nicht in die <\/span>Gang<\/span>Dadurch wird eine gewisse Betriebszeit eingespart, und die Effizienz der Warenlagerung im Lager wird erheblich verbessert. Der Nutzungsgrad der Regalfl\u00e4che wird um 80% oder mehr erh\u00f6ht. Die Sicherheit des Personals und der Waren wird ebenfalls verbessert, da nicht in den Regalen gearbeitet wird. Die Konstruktion von <\/span>ASRS<\/span> braucht eine bestimmte Lagerfl\u00e4che ausgef\u00fchrt werden, und Shuttle-Rack kann nat\u00fcrlich auf die Eigenschaften des Raumes anzupassen, ist eine sehr gute L\u00f6sung f\u00fcr kleine und mittlere <\/span>ASRS<\/span>.<\/span><\/p>\n

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Jracking ist spezialisiert auf die Herstellung verschiedener Palettenregale, Kragarmregale, elektrischer Regallager, Zwischengeschosse und Plattformen, automatischer Shuttle-Autolager, Push-Back-Regale, Longspan-Regale, Nietenregale, Drive-In-Regale, Kartondurchlaufregale, Stapelregale und andere verwandte Lagereinrichtungen.<\/span><\/p>\n

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Jracking h\u00e4lt sich bei allen T\u00e4tigkeiten streng an die Normen ISO9001, FEM10.2.02, SEMA und AS4084-1993. Jracking bietet eine breite Palette von Produkten, die alle Ihre Anforderungen an die Auftragsabwicklung und den Materialtransport erf\u00fcllen: Teardrop-Palettenregale, Dexion-Palettenregale, europ\u00e4ische Palettenregale und andere Arbeitsger\u00e4te. Ganz gleich, ob Sie ein ganzes Lager ausstatten wollen oder nur ein einziges Ger\u00e4t ben\u00f6tigen, Jracking hat eine L\u00f6sung f\u00fcr Sie.<\/span><\/p>\n

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In order to save land cost, small and medium-sized enterprises often need to improve storage capacity and operation efficiency in limited space, so they can only seek a turnaround in storage equipment. Then it will be said that the shuttle rack system compared to other rack forms, the cost is relatively low, but with the […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2390,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[74],"tags":[],"class_list":["post-2376","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogs"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2376","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2376"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2376\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2390"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2376"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2376"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2376"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}