{"id":2183,"date":"2024-11-18T16:24:38","date_gmt":"2024-11-18T08:24:38","guid":{"rendered":"http:\/\/jracking.online\/structure-of-reciprocating-shuttle-car\/"},"modified":"2024-11-20T13:52:48","modified_gmt":"2024-11-20T05:52:48","slug":"structure-of-reciprocating-shuttle-car","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jracking.online\/de\/structure-of-reciprocating-shuttle-car\/","title":{"rendered":"Aufbau eines Pendelwagens"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">Pendelschiffchen <\/span><span style=\"font-family:\u5b8b\u4f53;font-size:14px\">Auto<\/span><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">&nbsp;besteht im Wesentlichen aus dem Aufbausystem, der F\u00f6rdereinrichtung, der Adresserkennung, dem Schienensystem, der Sicherheitseinrichtung, der elektrischen Einrichtung und der Steuerung der Pendelfahrzeuge.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">1. Karosseriesystem. Das Karosseriesystem des Shuttles <\/span><span style=\"font-family:\u5b8b\u4f53;font-size:14px\">Auto<\/span><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">&nbsp;besteht haupts\u00e4chlich aus einem Rahmenk\u00f6rper, einem Gehantrieb und einer Zierabdeckung. Der Rahmenk\u00f6rper ist der Hauptk\u00f6rper, der andere Komponenten tr\u00e4gt und haupts\u00e4chlich aus Formstahl geschwei\u00dft ist. Die Antriebsvorrichtung besteht aus einer Antriebswelle, einem Antriebsrad und einem Motor. Im Laufrad der Antriebsvorrichtung wird Hightech-Polyurethanmaterial verwendet, das nicht nur die Verschlei\u00dffestigkeit des Rades verbessert, sondern auch die Reibung zwischen dem Rad und dem Laufrad stark verringert und so die Lebensdauer des Rades verl\u00e4ngert. Dar\u00fcber hinaus kann die Karosserie entsprechend dem gesamten Prozessablauf gestaltet werden, um den Anforderungen einer Doppelstation gerecht zu werden.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">2. F\u00f6rdereinrichtung. Das F\u00f6rderger\u00e4t ist ein F\u00f6rderteil des Materials, das auf der Karosserie montiert ist und der Rahmen nimmt eine Stahlstruktur an. Je nach der Form des Materials k\u00f6nnen wir Rollenf\u00f6rderer, Kettenf\u00f6rderer, Gurtf\u00f6rderer und andere F\u00f6rderformen w\u00e4hlen. Gleichzeitig k\u00f6nnen wir ein Doppelf\u00f6rderger\u00e4t entsprechend dem gesamten Prozessablauf entwerfen, um die Nachfrage nach einem Doppelstationenf\u00f6rderer zu erf\u00fcllen, was die F\u00f6rderkapazit\u00e4t erheblich verbessern kann.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">3. Vorrichtung zur Adresserkennung. Das Adresserkennungsger\u00e4t ist ein Positionssignalger\u00e4t f\u00fcr das aus der Lagerplattform herausfahrende Shuttle-Fahrzeug. Es gibt den Kettentyp, den Zahnriementyp, den Reibradtyp, den Lasertyp, den Barcodetyp usw., die je nach den verschiedenen elektronischen Steuerungsmodi ausgew\u00e4hlt werden k\u00f6nnen. Die Genauigkeit und Zuverl\u00e4ssigkeit des Ortungsger\u00e4ts wirken sich direkt auf die Positionierungsgenauigkeit und die Laufruhe des Fahrzeugs aus. Daher sollten verschiedene Ortungsmethoden entsprechend den Anforderungen an die Betriebskapazit\u00e4t und den Investitionskosten der Ausr\u00fcstung ausgew\u00e4hlt werden.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">4. F\u00fchrungsschienensystem. Das F\u00fchrungsschienensystem besteht aus einer F\u00fchrungsschiene und einem Anschlag. Es ist eine F\u00fchrung f\u00fcr den Transport des Shuttles <\/span><span style=\"font-family:\u5b8b\u4f53;font-size:14px\">Auto<\/span><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">&nbsp;Fundament und Gehen. Die F\u00fchrungsschiene hat zwei Formen: Light Rail gekauft und professionelle Aluminium-F\u00fchrung. Beide F\u00fchrungen<\/span><span style=\"font-family:\u5b8b\u4f53;font-size:14px\">&nbsp;Schiene<\/span><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">s sind mit Stoppern, einschlie\u00dflich Puffern und Halterungen, ausgestattet, die an beiden Enden der Bahn angebracht sind, um zu verhindern, dass der Shuttle<\/span><span style=\"font-family:\u5b8b\u4f53;font-size:14px\">&nbsp;Auto<\/span><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">&nbsp;bei einem Unfall aus der Spur zu fliegen.<\/span><span style=\"font-family:\u5b8b\u4f53;font-size:14px\">&nbsp;Schiene<\/span><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">&nbsp;Die Typen werden nach den Betriebsanforderungen und den Investitionskosten der Ger\u00e4te ausgew\u00e4hlt.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">5. Sicherheitsb\u00fcgel f\u00fcr Shuttle <\/span><span style=\"font-family:\u5b8b\u4f53;font-size:14px\">Auto<\/span><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">. Shuttle<\/span><span style=\"font-family:\u5b8b\u4f53;font-size:14px\">&nbsp;Auto<\/span><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">&nbsp;ist mit einer Vorrichtung zur Erkennung von Sicherheitsabst\u00e4nden und einem Hindernisdetektor ausgestattet. Wenn Anomalien im eingestellten Bereich festgestellt werden, wird ein akustischer und optischer Alarm ausgel\u00f6st, bis der Betrieb eingestellt wird. Die Sicherheitsvorrichtung kann Arbeiter und Waren im Shuttle effektiv sch\u00fctzen. <\/span><span style=\"font-family:\u5b8b\u4f53;font-size:14px\">Auto<\/span><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">&nbsp;ohne den normalen Betrieb des Shuttle-Fahrzeugs zu beeintr\u00e4chtigen. Es ist sicher im Einsatz und verhindert effektiv die Besch\u00e4digung des Shuttle-Fahrzeugs selbst.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">6. Das elektrische Ger\u00e4t des Shuttle-Autos. Das elektrische Ger\u00e4t besteht aus SPS, Frequenzumwandlungstreiber, Lichtschranke, Encoder, Barcode-Identifikator und so weiter. Verschiedene Fahrgeschwindigkeiten sind mit verschiedenen elektronischen Steuerungsmodi ausgestattet. Gegenw\u00e4rtig ist die g\u00e4ngigste Fahrgeschwindigkeit 180 m\/min bei hin- und herfahrenden Shuttles. Der elektronische Steuermodus ist die doppelte Regelung von Geschwindigkeit und Verfahrweg im geschlossenen Regelkreis. Die Stromversorgung umfasst haupts\u00e4chlich drei Modi: Stromversorgung \u00fcber ein flexibles Kabel, Stromversorgung \u00fcber eine Schleifleitung und kontaktlose Stromversorgung.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">7<\/span><span style=\"font-family:\u5b8b\u4f53;font-size:14px\">.<\/span><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">&nbsp;Shuttle-Auto-Management-System. Das Verwaltungssystem f\u00fcr die Planung des Pendelbusses besteht aus einem Computer, einer Kommunikationskarte, einer Verwaltungssoftware f\u00fcr die Disposition und einer Kommunikationssoftware. Das Shuttle-Fahrzeug hat seine eigene SPS-Steuerung, die f\u00fcr die Steuerung des Gehens, Drehens, Positionierens, F\u00f6rderns usw. der einzelnen Shuttle-Fahrzeuge verantwortlich ist. \u00dcber den Profibus-DP-Bus wird das Shuttle- und Shuttlefahrzeug-Dispositionssystem so konfiguriert, dass eine zeitnahe und freie Kommunikation m\u00f6glich ist.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">Jracking ist spezialisiert auf die Herstellung verschiedener Palettenregale, Kragarmregale, elektrischer Regallager, Zwischengeschosse und Plattformen, automatischer Shuttle-Autolager, Push-Back-Regale, Longspan-Regale, Nietenregale, Drive-In-Regale, Kartondurchlaufregale, Stapelregale und andere verwandte Lagereinrichtungen.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">Jracking h\u00e4lt sich bei allen T\u00e4tigkeiten streng an die Normen ISO9001, FEM10.2.02, SEMA und AS4084-1993. Jracking bietet eine breite Palette von Produkten, die alle Ihre Anforderungen an die Auftragsabwicklung und den Materialtransport erf\u00fcllen: Teardrop-Palettenregale, Dexion-Palettenregale, europ\u00e4ische Palettenregale und andere Arbeitsger\u00e4te. Ganz gleich, ob Sie ein ganzes Lager ausstatten wollen oder nur ein einziges Ger\u00e4t ben\u00f6tigen, Jracking hat eine L\u00f6sung f\u00fcr Sie.<\/span><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.jracking.com\" target=\"_self\" rel=\"noopener nofollow\">www.jracking.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Reciprocating shuttle car&nbsp;is mainly composed of body system, conveying device, address recognition device, rail system, safety protection device, electrical device and shuttle vehicle dispatching management. &nbsp; 1. Car body system. The car body system of the shuttle car&nbsp;is mainly composed of a frame body, a walking driving device and an ornamental cover. The frame body [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2196,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[74],"tags":[],"class_list":["post-2183","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogs"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2183","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2183"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2183\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2196"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2183"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2183"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2183"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}