{"id":1979,"date":"2024-11-18T16:23:44","date_gmt":"2024-11-18T08:23:44","guid":{"rendered":"http:\/\/jracking.online\/what-are-the-commonly-used-stor-hain-logistics-warehousing\/"},"modified":"2024-11-20T13:52:14","modified_gmt":"2024-11-20T05:52:14","slug":"what-are-the-commonly-used-stor-hain-logistics-warehousing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jracking.online\/de\/what-are-the-commonly-used-stor-hain-logistics-warehousing\/","title":{"rendered":"Was sind die gebr\u00e4uchlichsten Lager...hain Logistics Warehousing"},"content":{"rendered":"

In der K\u00fchlkette <\/span>Lagerung<\/span>Diese Waren haben grunds\u00e4tzlich die Merkmale eines schnellen Umschlags, einer gro\u00dfen verf\u00fcgbaren Lagerfl\u00e4che und hoher Anforderungen an die Lagereinrichtungen. Um diese grundlegenden Anforderungen zu erf\u00fcllen, kann jede spezifische K\u00fchlkettenlogistik normal und effizient funktionieren. Unter ihnen ist es der Schl\u00fcssel, eine professionelle und geeignete Lagerregall\u00f6sung f\u00fcr die K\u00fchlkette zu bieten<\/span>. <\/span>Wenn du dich f\u00fcr das Richtige entscheidest, wird die n\u00e4chste Sache gut sein.<\/span><\/p>\n

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Shuttle-Rack-System<\/span><\/strong><\/p>\n

S<\/span>Regalsystem f\u00fcr Pendler ist <\/span>leicht zu realisierende automatische und relativ kosteng\u00fcnstige Lagerregalart.<\/span> <\/span>Sie unterscheiden sich von den durch <\/span>Gestell<\/span>s<\/span>.<\/span> <\/span>T<\/span>ie sind einzelne Regale und die dazugeh\u00f6rige Ausr\u00fcstung zusammen mit dem Regaltyp. Die Fernsteuerung der Shuttle-Wagen-Installation und der Regalbahn kann durch die Verwendung eines automatischen Steuerungssystems realisiert werden, um den intensiven Lagermodus von Waren zu realisieren. Das Regal wird nur am Eingang der Waren an beiden Enden getragen und dann an den Shuttle-Wagen \u00fcbergeben, um so wenig wie m\u00f6glich f\u00fcr die menschliche Bedienung zu tun. Bei der K\u00fchllagerung ist die urspr\u00fcngliche Entwurfsbewertung aufgrund der Besonderheiten der Umgebung sehr wichtig, um den normalen Betrieb des Regal- und Ausr\u00fcstungssystems zu erm\u00f6glichen. Der Shuttle-Bus sollte am besten an die kalte Umgebung angepasst sein, das Steuersignal sollte gut sein, die Personaleinsatzplanung sollte rechtzeitig und effektiv erfolgen. Dies sind alles notwendige Faktoren, die bei der L\u00f6sung von Shuttle-Regalen in K\u00fchllagern hervorgehoben werden m\u00fcssen. Nur auf diese Weise k\u00f6nnen die grundlegenden Probleme der gesamten K\u00fchlkettenlogistik vermieden werden.<\/span><\/p>\n

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Antrieb im Gestell<\/span><\/strong><\/p>\n

Einfahren <\/span>Regal ist eines der gebr\u00e4uchlichsten Regaltypen in herk\u00f6mmlichen Lagerh\u00e4usern und K\u00fchlh\u00e4usern. In Bezug auf das Lagervolumen ist es offensichtlich gr\u00f6\u00dfer als andere traditionelle Lagerregale. In der Struktur der <\/span>Einschubtr\u00e4ger<\/span>k\u00f6nnen Gabelstapler in ihre internen Regale fahren und Waren aufnehmen. Auf diese Weise sind sie bis zu einem gewissen Grad f\u00fcr K\u00fchlh\u00e4user geeignet, die einen h\u00e4ufigen Warenumschlag erfordern. Sie sind typisch <\/span>FIFO<\/span> Lagerregale. Einfahrregale haben gro\u00dfe Vorteile bei der Lagerung von Lebensmitteln und Getr\u00e4nken. Im Vergleich zu anderen Regalen f\u00fcr intensive Lagerung ist dies eine relativ kosteng\u00fcnstige Lagereinrichtung, und f\u00fcr einige K\u00fchlkettenlager mit begrenzten Betriebsmitteln ist es eine gute Wahl, ein perforiertes Regal zu verwenden.<\/span><\/p>\n

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Push back rack<\/span><\/strong><\/p>\n

Das Prinzip der <\/span>zur\u00fcckdr\u00e4ngen<\/span> Rack: \u00fcberlappend in den vorderen und hinteren Balken mit mehrschichtigen Wagen, und legen Sie den Stapel von Waren von au\u00dfen in den Wagen zu schieben, und die Waren in der R\u00fcckseite gespeichert wird die urspr\u00fcngliche Ware nach innen zu schieben. Es sieht aus wie das Zur\u00fcckdr\u00fccken der Waren in der Vergangenheit, daher wird dieses Regal auch als Einpressregal bezeichnet. Die Vorteile von <\/span>Push-Back-Gestell<\/span>s tats\u00e4chlich im Einsatz sind. Wenn die Palette gr\u00f6\u00dfer ist als die Form der fortgeschrittenen ersten Arbeit, k\u00f6nnen sie den Arbeitsablauf vereinfachen und die Effizienz der Arbeit verbessern. Da die Lagerfl\u00e4che der Regale gro\u00df und der Kanal kleiner ist, ist der Raumnutzungsgrad des Lagers hoch. Dies hat nat\u00fcrlich Vorteile f\u00fcr relativ teure K\u00fchllager. Daher werden sie h\u00e4ufiger in Gefrierschr\u00e4nken verwendet.<\/span><\/p>\n

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Schwerkraftregal<\/span><\/strong><\/p>\n

Das Schwerkraftregal ist eine Abwandlung des Traversenregals, d.h. ein Regaltyp, der auf der Grundlage der Schwerlastregale gebildet wird. Auf dem Quertr\u00e4ger des Regals ist ein Rollenrad installiert, das in einem Neigungswinkel von 3 bis 5 Grad geneigt ist, und die Erdanziehungskraft wird genutzt, um die Waren zu verschieben. Das Schwerkraftregal ist auch ein First-In-First-Out-Lagerverfahren. Die Eigenschaften des Schwerkraftregals lassen sich wie folgt zusammenfassen: Umweltschutz, geringer L\u00e4rm, kein Energieverbrauch, Sicherheit und Zuverl\u00e4ssigkeit. Es gibt keinen Kanal zwischen den Regalen und Gruppen, wodurch die Auslastung des 60% erh\u00f6ht wird. Schwerkraftregale sind weit verbreitet in logistischen Distributionszentren, K\u00fchlkettenlagern, Transfer- und Distributionszentren, etc.<\/span><\/p>\n

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Sehr schmales Gangregal <\/span><\/strong><\/p>\n

VNA-Gestell <\/span>hat sich ebenfalls zu einer der f\u00fchrenden Rollen in K\u00fchlh\u00e4usern entwickelt. In der Struktur des Regalsystems bilden sie eine Reihe von Speichersystemen in Form von zwei S\u00e4tzen von Schwerlastregalen zusammen, so dass nur ein schmaler Kanal zwischen jedem Regal, das der Ursprung des Namens der <\/span>VNA-Gestell<\/span>. Der Zweck dieser Konstruktion besteht darin, die Nutzung des begrenzten Lagerraums zu maximieren, um eine intensive Lagerung zu erreichen. Aufgrund der engen Gasse k\u00f6nnen nur drei Richtungsstapler verwendet werden, um die Gasse parallel zu befahren und Lagerungsvorg\u00e4nge in alle Richtungen auszuf\u00fchren. Da der Hauptk\u00f6rper des Regals ein Schwerlastregal ist, kann es f\u00fcr die meisten G\u00fcter gut verwendet werden.<\/span><\/p>\n

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Jracking ist spezialisiert auf die Herstellung verschiedener Palettenregale, Kragarmregale, elektrischer Regallager, Zwischengeschosse und Plattformen, automatischer Pendelwagenlager, Push-Back-Regale, Langgutregale, Nietenregale, Einfahrregale, Kartondurchlaufregale, Stapelregale und andere verwandte Lagereinrichtungen.<\/span><\/p>\n

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Jracking h\u00e4lt sich bei allen T\u00e4tigkeiten streng an die Normen ISO9001, FEM10.2.02, SEMA und AS4084-1993. Jracking bietet eine breite Palette von Produkten, die alle Ihre Anforderungen an die Auftragsabwicklung und den Materialtransport erf\u00fcllen: Teardrop-Palettenregale, Dexion-Palettenregale, europ\u00e4ische Palettenregale und andere Arbeitsger\u00e4te. Ganz gleich, ob Sie ein ganzes Lager ausstatten wollen oder nur ein einziges Ger\u00e4t ben\u00f6tigen, Jracking hat eine L\u00f6sung f\u00fcr Sie.<\/span><\/p>\n

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In cold chain storage, these goods basically have the characteristics of quick turnover, large disposable storage and high requirements for storage facilities. To meet these basic needs, each specific cold chain logistics can operate normally and efficiently. Among them, it is the key to provide a professional and suitable storage rack solution for cold chain. […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1980,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[74],"tags":[],"class_list":["post-1979","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogs"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1979","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1979"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1979\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1980"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1979"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1979"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1979"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}