{"id":1959,"date":"2024-11-18T16:23:38","date_gmt":"2024-11-18T08:23:38","guid":{"rendered":"http:\/\/jracking.online\/factors-affecting-the-layout-of-the-warehouse\/"},"modified":"2024-11-20T13:51:48","modified_gmt":"2024-11-20T05:51:48","slug":"factors-affecting-the-layout-of-the-warehouse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jracking.online\/de\/factors-affecting-the-layout-of-the-warehouse\/","title":{"rendered":"Faktoren, die das Layout des Lagers beeinflussen"},"content":{"rendered":"

1. <\/span>Umgebende Umwelt<\/span><\/p>\n

Die Umgebung des Lagers umfasst sch\u00e4dliche Gase, feste Partikel, Vibrationen usw. sowie die Verteilung der Transportbedingungen und Mitarbeiter.<\/span><\/p>\n

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2. <\/span>Merkmale des Inventars<\/span><\/p>\n

Die Bestandsmerkmale beziehen sich auf die Art, die Menge und die erforderlichen Lagerungsbedingungen der nach der Einlagerung gelagerten Waren.<\/span><\/p>\n

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3. <\/span>Typ des Lagers<\/span><\/p>\n

Der Lagertyp bezieht sich auf die Art des Lagers selbst. So gibt es beispielsweise deutliche Unterschiede zwischen Vollgutlagern und professionellen Lagern.<\/span><\/p>\n

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4. <\/span>Ablauf der Operation<\/span><\/p>\n

Der Vorgangsprozess bezieht sich auf die Zusammensetzung und das Verh\u00e4ltnis von Lagervorg\u00e4ngen.<\/span><\/p>\n

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5. Methoden<\/span> der Operation<\/span><\/p>\n

Es gibt qualitative Unterschiede im Layout, in der Automatisierung, in der Mechanisierung und im manuellen Betrieb.<\/span><\/p>\n

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Die dreidimensionale Planung moderner Lagerh\u00e4user bezieht sich auf die Anordnung moderner Lagerh\u00e4user im dreidimensionalen Raum, d. h. auf die Planung der Lagerh\u00f6he. Beim Bau des Lagers sollte das nat\u00fcrliche Gel\u00e4nde auf dem Gel\u00e4nde so umgestaltet werden, dass die Anforderungen an das Be- und Entladen zwischen den Geb\u00e4uden, dem Lagerraum und dem G\u00fcterbahnhof im Speicherbereich erf\u00fcllt werden, und die Entw\u00e4sserung des Gel\u00e4ndes sollte rationell organisiert werden.<\/span><\/p>\n

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Das Verh\u00e4ltnis zwischen der H\u00f6he der Lagerwaage und der H\u00f6he der Stra\u00dfenoberfl\u00e4che im Lagerbereich wird durch den Mechanisierungsgrad des Lagerbetriebs und den Einsatz von Gabelstaplern bestimmt. Aufgrund der begrenzten mechanischen Steigf\u00e4higkeit w\u00e4hrend des Ladevorgangs wirkt sich der Unterschied zwischen der H\u00f6he der Lagerhauswaage und der Stra\u00dfenoberfl\u00e4che auf die Effizienz des Gabelstaplerbetriebs aus. Es ist besser, die Waage des Lagers und die Stra\u00dfenoberfl\u00e4che des Stausees auf der H\u00f6he gleich zu machen; wenn die Zeit nicht l\u00e4nger ist, wird es nicht mehr als 4% L\u00e4ngsgef\u00e4lle zwischen den beiden Bereichen geben.<\/span>ist<\/span> zwei.<\/span><\/p>\n

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Der G\u00fcterbahnhof ist in der Regel entlang der Bahnlinie angeordnet, wobei die meisten G\u00fcterbahnh\u00f6fe auf beiden Seiten der Bahnlinie liegen. Zus\u00e4tzlich zu den spezifischen Bestimmungen der Bahnlinie kann die H\u00f6he des G\u00fcterbahnhofs etwas h\u00f6her oder etwas niedriger als die Bahnlinie sein.<\/span><\/p>\n

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Die Be- und Entladeplattform ist in der Regel auf der einen Seite der Bahnlinie zugewandt und auf der anderen Seite der Autostra\u00dfe oder dem Be- und Entladebahnhof. Die H\u00f6he und Breite der Plattform variiert je nach Materialumschlag und Transport. Bei der Bef\u00f6rderung von Fahrzeugen sollte die Plattform je nach Fahrzeugtyp 0,9 bis 1,2 m h\u00f6her als die Stra\u00dfenoberfl\u00e4che sein. Bei der Bef\u00f6rderung von Z\u00fcgen sollte die H\u00f6he der Plattform mit der Unterseite des Waggons \u00fcbereinstimmen.<\/span><\/p>\n

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Die Tragf\u00e4higkeit der Bodenfl\u00e4che des Lagers unterscheidet sich von der des Bodens, des Kissens und des Fundaments. Zum Beispiel haben 300 mm dicke Steine auf hartem Boden und 200 mm dicker Beton auf dem Boden eine Tragf\u00e4higkeit von 5-7 t\/m2. Wir sollten die Tragf\u00e4higkeit des Bodens voll ausnutzen, alle Arten von Regalen verwenden, um den Raum voll auszunutzen, und verschiedene Maschinen und Ger\u00e4te zum Be- und Entladen einsetzen, um den Warenumschlag im Lager zu beschleunigen.<\/span><\/p>\n

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Jracking ist spezialisiert auf die Herstellung verschiedener Palettenregale, Kragarmregale, elektrischer Regallager, Zwischengeschosse und Plattformen, automatischer Pendelwagenlager, Push-Back-Regale, Langgutregale, Nietenregale, Einfahrregale, Kartondurchlaufregale, Stapelregale und andere verwandte Lagereinrichtungen.<\/span><\/p>\n

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Jracking h\u00e4lt sich bei allen T\u00e4tigkeiten streng an die Normen ISO9001, FEM10.2.02, SEMA und AS4084-1993. Jracking bietet eine breite Palette von Produkten, die alle Ihre Anforderungen an die Auftragsabwicklung und den Materialtransport erf\u00fcllen: Teardrop-Palettenregale, Dexion-Palettenregale, europ\u00e4ische Palettenregale und andere Arbeitsger\u00e4te. Ganz gleich, ob Sie ein ganzes Lager ausstatten wollen oder nur ein einziges Ger\u00e4t ben\u00f6tigen, Jracking hat eine L\u00f6sung f\u00fcr Sie.<\/span><\/p>\n

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1. Surrounding environment The environment around the warehouse includes harmful gas, solid particles, vibration and so on, and the distribution of transportation conditions and collaborators.   2. Inventory characteristics Inventory characteristics refer to the nature, quantity and required storage conditions of goods stored after storage.   3. Warehouse type The warehouse type refers to the […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1962,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[74],"tags":[],"class_list":["post-1959","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogs"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1959","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1959"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1959\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1962"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1959"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1959"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1959"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}