{"id":1701,"date":"2024-11-18T16:22:59","date_gmt":"2024-11-18T08:22:59","guid":{"rendered":"http:\/\/jracking.online\/vna-racking-system-flatness-specification-%ef%bc%882-of-2%ef%bc%89\/"},"modified":"2024-11-20T13:51:05","modified_gmt":"2024-11-20T05:51:05","slug":"vna-racking-system-flatness-specification-%ef%bc%882-of-2%ef%bc%89-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jracking.online\/de\/vna-racking-system-flatness-specification-%ef%bc%882-of-2%ef%bc%89-2\/","title":{"rendered":"VNA Racking System Ebenheit Spezifikation \uff082 von 2\uff09"},"content":{"rendered":"

Internationale allgemeine (VNA) Ebenheitsspezifikation<\/span><\/p>\n

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1. UK TR34 Ausgabe 2003<\/span><\/p>\n

In den letzten Jahren sind in der Branche einige Begriffe wie \"superflacher Boden\", \"eine Art von Boden\" oder \"zwei Arten von Boden\" zu h\u00f6ren. Es ist notwendig, darauf hinzuweisen, dass diese Begriffe von der Ebenheitsklassifizierung des Orientierungsbodens in der dritten Ausgabe (2003) des technischen Berichts der Concrete Association of Concrete Association of the United Kingdom (TR-34) abgeleitet sind. TR-34 dritte Version des flachen Niveaus der VNA schmalen Fahrbahn ist in die oben genannten drei Klassen nach der unterschiedlichen Regalh\u00f6he unterteilt. Die entsprechenden Eigenwerte jeder Stufe in Tabelle 1 spiegeln den H\u00f6henunterschied in L\u00e4ngsrichtung und die Schwankung der beiden Vorderr\u00e4der (tragende R\u00e4der) sowie den H\u00f6henunterschied in Querrichtung wider, wenn der VNA-Gabelstapler auf der festen Fahrbahn f\u00e4hrt.<\/span><\/p>\n

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2. UK TR34 Ausgabe 2013<\/span><\/p>\n

Mit der schrittweisen Entwicklung der Branche wurde der technische Bericht TR-34 der British Concrete Association 2013 offiziell auf die vierte Version aktualisiert. Gleichzeitig wurde eine neue Nivellierungsnorm f\u00fcr gerichteten Verkehr eingef\u00fchrt. Es handelt sich dabei ebenfalls um die europ\u00e4ische Norm EN15620, die weltweit weit verbreitet ist.<\/span><\/p>\n

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Je nach H\u00f6he des Regals wird der Boden in 3 Kategorien eingeteilt: DM1 (Regal ist h\u00f6her als 13 Meter), DM2 (Regal 8 Meter -13) und DM3 (Regal weniger als 8 Meter). Die Pr\u00fcfung dieser Norm wird das digitale Kurvenmessger\u00e4t Face Profile Graph verwenden, um die gerichtete kontinuierliche Messung des Bodens durchzuf\u00fchren. Die Erkennung Methode kann verstanden werden als: eine selbstfahrende Rad-Roboter, nach den tats\u00e4chlichen Anforderungen einer bestimmten Spur Gabelstapler, Gabelstapler-Simulation in der Fahrbahn in der tats\u00e4chlichen Zustand zu Fu\u00df, Daten-Beziehung zur Aufnahme der gesamten Fahrbahn an jedem Rad.<\/span><\/p>\n

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Die 4 Eigenwerte in der Tabelle spiegeln den H\u00f6henunterschied und die H\u00f6henunterschiedsrate des Vorderrads des Gabelstaplers sowie den H\u00f6henunterschied der Vorder- und Hinterachse des Gabelstaplers und die \u00c4nderungsrate des H\u00f6henunterschieds wider. Dieser Standard und die Testmethode spiegeln wissenschaftlich den tats\u00e4chlichen Bewegungszustand des Gabelstaplers auf der Fahrbahn wider, so dass die Ebenheit des VNA Boden flach vern\u00fcnftig auf die tats\u00e4chliche Nutzung zur\u00fcckkehren.<\/span><\/p>\n

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Die Ergebnisse der Pr\u00fcfung geben die 4 charakteristischen Werte in Tabelle 2 in Form eines Diagramms wieder, d. h. die H\u00f6hendifferenz und die \u00c4nderungsrate zwischen den Vorderr\u00e4dern, die H\u00f6hendifferenz zwischen den Vorder- und Hinterr\u00e4dern und die \u00c4nderungsrate. Die Querkoordinaten in der Kurve sind die Erfassungsl\u00e4nge des Kanals, und die Ordinate ist der zul\u00e4ssige Wert des Eigenwerts. Die spezifische Lage des Problems und die Schwere des Problems, ist es einfach, die Antwort in das Bild zu finden, und auch die Berichtigung Arbeit in der sp\u00e4teren Zeit zu erleichtern.<\/span><\/p>\n

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3. ACI Fmin in den Vereinigten Staaten<\/span><\/p>\n

In dem amerikanischen ACI-Dokument gibt es eine Norm Fmin f\u00fcr die Erkennung von gerichteten B\u00f6den, und die Norm ist ebenfalls sehr wissenschaftlich. Es muss darauf hingewiesen werden, dass sie viele \u00c4hnlichkeiten mit der britischen TR-34 aufweist. Diese Norm wird mit der folgenden Formel berechnet, die relativ schwer zu verstehen ist.<\/span><\/p>\n

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1. der maximale H\u00f6henunterschied =mm (L300mm)<\/span><\/p>\n

2. das Verh\u00e4ltnis der gr\u00f6\u00dften Ver\u00e4nderung<\/span><\/p>\n

Wenn 300mmL400mm<\/span><\/p>\n

Wenn L400mm = =<\/span><\/p>\n

Die Messl\u00e4nge L= (Einheit mm) umfasst den Abstand zwischen der vorderen und hinteren Achse sowie zwischen dem linken und rechten Rad.<\/span><\/p>\n

= Ebenheitswert des Bodens.<\/span><\/p>\n

4. Deutschland DIN 15185<\/span><\/p>\n

Die deutsche Norm DIN 15185 wurde auch zur Ermittlung des VNA-Schmalspurbodens herangezogen. Die Bodenausgleichsgrade werden in zwei Kategorien unterteilt (basierend auf einem Regal von weniger als 6 Metern und mehr als 6 Metern). Diese Norm hat sich aus der Linealregel entwickelt. Da sie in den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts formuliert wurde, wurde sie nach dem relativ niedrigen Schwellenwert von 6 Metern klassifiziert, was offensichtlich schwierig ist, den Entwicklungsbedarf von Hochregallagerb\u00f6den zu decken.<\/span><\/p>\n

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Mit einem Wort, um den sicheren und effizienten Betrieb des Logistik- und Lagersystems zu gew\u00e4hrleisten, ist die Ebenheit des Bodens sehr wichtig f\u00fcr die schmale VNA-Fahrbahn. Griffith Beratung Empfehlungen sollten nach dem tats\u00e4chlichen Zustand der hohen Anforderungen und Gabelstapler Regale, mit der richtigen Ebenheit Standard zu entwerfen und die Akzeptanz der VNA engen Fahrbahn Boden sein.<\/span><\/p>\n

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Jracking ist spezialisiert auf die Herstellung verschiedener Palettenregale, Kragarmregale, elektrischer Regallager, Zwischengeschosse und Plattformen, automatischer Pendelwagenlager, Push-Back-Regale, Langgutregale, Nietenregale, Einfahrregale, Kartondurchlaufregale, Stapelregale und andere verwandte Lagereinrichtungen.<\/span><\/p>\n

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Jracking h\u00e4lt sich bei allen T\u00e4tigkeiten streng an die Normen ISO9001, FEM10.2.02, SEMA und AS4084-1993. Jracking bietet eine breite Palette von Produkten, die alle Ihre Anforderungen an die Auftragsabwicklung und den Materialtransport erf\u00fcllen: Teardrop-Palettenregale, Dexion-Palettenregale, europ\u00e4ische Palettenregale und andere Arbeitsger\u00e4te. Ganz gleich, ob Sie ein ganzes Lager ausstatten wollen oder nur ein einziges Ger\u00e4t ben\u00f6tigen, Jracking hat eine L\u00f6sung f\u00fcr Sie.<\/span><\/p>\n

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