{"id":1689,"date":"2024-11-18T16:22:58","date_gmt":"2024-11-18T08:22:58","guid":{"rendered":"http:\/\/jracking.online\/key-technology-and-difficulty-analysis-of-radio-shuttle-system\/"},"modified":"2024-11-20T13:51:03","modified_gmt":"2024-11-20T05:51:03","slug":"key-technology-and-difficulty-analysis-of-radio-shuttle-system","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jracking.online\/de\/key-technology-and-difficulty-analysis-of-radio-shuttle-system\/","title":{"rendered":"Schl\u00fcsseltechnologie und Schwierigkeitsanalyse des Radio Shuttle Systems"},"content":{"rendered":"

1. Batterietechnik<\/span><\/p>\n

Das erste Shuttle-Fahrzeug ist ein halbautomatisches Fahrzeug, dessen Struktur und System einfach sind. Die Batterietechnologie ist eine der Schl\u00fcsseltechnologien, die seine Anwendung beeinflussen. Die Betriebszeit, die mit jeder vollen Ladung erreicht werden kann, wird zum Engpass f\u00fcr das Shuttle Car. Da Hochleistungsbatterien teuer sind, ist die Anwendung von Shuttle Cars sehr begrenzt. Mit der kontinuierlichen Verbesserung der Batterieleistung und dem R\u00fcckgang des Preises nach der Produktion hat das Shuttle Car eine weite Verbreitung gefunden.<\/span><\/p>\n

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2. Technologie zur \u00dcberwachung elektrischer Gr\u00f6\u00dfen<\/span><\/p>\n

In den ersten Tagen war die \u00dcberwachung der Stromversorgung des Shuttle-Fahrzeugs ein gro\u00dfes Problem. Was w\u00fcrde man tun, wenn das Shuttle-Fahrzeug pl\u00f6tzlich keinen Strom mehr h\u00e4tte? Und das passiert wirklich jeden Tag. Wenn die Stromversorgung des Pendelwagens nicht wirksam \u00fcberwacht werden kann, l\u00e4sst sich das Problem nicht l\u00f6sen. Dieses Problem f\u00fchrt dazu, dass das vollautomatische System und das gro\u00dfe System nicht angewendet werden k\u00f6nnen, was einer der Hauptgr\u00fcnde f\u00fcr die langsame Anwendung des Shuttlesystems ist.<\/span><\/p>\n

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3. Kommunikations- und Ortungstechnik<\/span><\/p>\n

Das fr\u00fche Pendelfahrzeug verursachte aufgrund von Kommunikationsproblemen eine ungenaue Ortung, was zu einer gro\u00dfen Anzahl von Leerst\u00e4nden f\u00fchrte. H\u00e4ufige Kommunikationsausf\u00e4lle f\u00fchrten jedoch dazu, dass die Ausr\u00fcstung schwer zu warten war und ihre Nutzung weitgehend beeintr\u00e4chtigt wurde.<\/span><\/p>\n

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4. Technische Schwierigkeiten der verschiedenen Arten von Shuttle-Bus-Systemen<\/span><\/p>\n

Das 4-Richtungs-Radio-Shuttle bietet eine neue L\u00f6sung f\u00fcr die dreidimensionale Speicherung. Dies ist ein bedeutender Durchbruch in der Speichertechnologie f\u00fcr stereoskopische Speicherung. Das herk\u00f6mmliche, auf AS\/RS basierende Speicherkonzept wurde stark beeintr\u00e4chtigt. Allerdings ist die 4-Richtungs-Radio-Route Design des Shuttle-System ist sehr schwierig, das Scheduling-System, desto schwieriger, dar\u00fcber hinaus durch die Erh\u00f6hung der horizontalen und vertikalen Schienenverkehrskontrolle, ist auch ein sehr gro\u00dfes Problem, diese Probleme nicht gel\u00f6st sind, wird nicht in gro\u00dfem Ma\u00dfstab verwendet werden.<\/span><\/p>\n

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Die Erfindung eines mehrlagigen Shuttles hat das Problem der Geschwindigkeit des Zugangs zu den Menschen im Kommissioniersystem \"Ware zum Menschen\" f\u00fcr lange Zeit gel\u00f6st. Zuvor war die Geschwindigkeit der Miniload-Stapler zwar auf erstaunliche 350 m\/min gestiegen, aber die Zugriffseffizienz war auf 100 Mal pro Stunde f\u00fcr jeden Wagen begrenzt. Der mehrlagige Shuttlewagen durchbricht diese Grenze m\u00fchelos. Das mehrschichtige Pendelfahrzeug l\u00f6ste zun\u00e4chst das Problem der Schnellladung. Jetzt kann das Schnellladeger\u00e4t in wenigen Sekunden aufladen und die Anforderungen des Fahrzeugs f\u00fcr einige Minuten erf\u00fcllen, so dass das Fahrzeug 24 Stunden lang ununterbrochen arbeiten kann. Dies ist ein wichtiger technologischer Durchbruch. Dar\u00fcber hinaus ist auch das Gabeldesign des mehrst\u00f6ckigen Shuttles von entscheidender Bedeutung. Da die Marktaufteilung immer feiner wird, kann nun eine ausgereifte Gabel ausgew\u00e4hlt werden. Die Kosten f\u00fcr die Gabel der Waren macht etwa 40% der Gesamtkosten des Autos, und es kann von diesem Punkt gesehen werden, dass es wichtig ist.<\/span><\/p>\n

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Die Schwierigkeit des 4-Richtungs-Funk-Shuttles liegt haupts\u00e4chlich im Steuerungs- und Planungssystem, und die Auftragsverwaltung und der Algorithmus zur Routenoptimierung sind sehr komplex und die Steuerung ist schwieriger. Es ist eine gro\u00dfe Herausforderung, sich ein System mit 500 Shuttle-Fahrzeugen vorzustellen, wie man effiziente Auftr\u00e4ge plant. Die begrenzte Kapazit\u00e4t vieler Systeme ist haupts\u00e4chlich auf die irrationale Planung der Fahrzeuge zur\u00fcckzuf\u00fchren. Au\u00dferdem ist die Funkabschaltung<\/span>tle System<\/span> Da die Anforderungen sehr streng sind, kann der allgemeine Produktionsprozess im Regal die Anforderungen nicht erf\u00fcllen. Es gibt weniger Hersteller in China, die 4-Richtungs-Radio-Shuttle-Orbits anbieten k\u00f6nnen, die auch Hindernisse f\u00fcr die Anwendung setzen.<\/span><\/p>\n

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Die Gesamtsituation ist: Batterie-Technologie hat qualitative Sprung gemacht, Gabel hat auch ausgereifte Produkte, aber das Kontrollsystem und Scheduling-System kann nicht gekauft werden, so dass die gro\u00df angelegte Logistik-Szene vollst\u00e4ndig angewendet Shuttle-Fahrzeug-System ist auch vor gro\u00dfen Schwierigkeiten.<\/span><\/p>\n

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Jracking ist spezialisiert auf die Herstellung verschiedener Palettenregale, Kragarmregale, elektrischer Regallager, Zwischengeschosse und Plattformen, automatischer Pendelwagenlager, Push-Back-Regale, Langgutregale, Nietenregale, Einfahrregale, Kartondurchlaufregale, Stapelregale und andere verwandte Lagereinrichtungen.<\/span><\/p>\n

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Jracking h\u00e4lt sich bei allen T\u00e4tigkeiten streng an die Normen ISO9001, FEM10.2.02, SEMA und AS4084-1993. Jracking bietet eine breite Palette von Produkten, die alle Ihre Anforderungen an die Auftragsabwicklung und den Materialtransport erf\u00fcllen: Teardrop-Palettenregale, Dexion-Palettenregale, europ\u00e4ische Palettenregale und andere Arbeitsger\u00e4te. Ganz gleich, ob Sie ein ganzes Lager ausstatten wollen oder nur ein einziges Ger\u00e4t ben\u00f6tigen, Jracking hat eine L\u00f6sung f\u00fcr Sie.<\/span><\/p>\n

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1. Battery technology The earliest shuttle car is a semi-automatic control mode, and its structure and system are simple. Battery technology is one of the key technologies that affect its application. The working time that can be met by each full charge becomes a bottleneck for shuttle car. While high performance batteries are expensive, the […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1694,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[74],"tags":[],"class_list":["post-1689","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogs"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1689","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1689"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1689\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1694"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1689"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1689"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jracking.online\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1689"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}