{"id":1452,"date":"2024-11-18T16:22:36","date_gmt":"2024-11-18T08:22:36","guid":{"rendered":"http:\/\/jracking.online\/a-brief-analysis-of-the-current-sit-of-chinese-logistics-industry\/"},"modified":"2024-11-20T13:50:29","modified_gmt":"2024-11-20T05:50:29","slug":"a-brief-analysis-of-the-current-sit-of-chinese-logistics-industry","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jracking.online\/de\/a-brief-analysis-of-the-current-sit-of-chinese-logistics-industry\/","title":{"rendered":"Eine kurze Analyse der aktuellen Situation der chinesischen Logistikindustrie"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">1. Die Existenz eines Schmerzpunktes<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">Die Logistikkette ist lang, die Transaktionsglieder sind zahlreich, die Transaktionskosten sind hoch und die Effizienz ist gering. Es gibt viele dringende Probleme zu l\u00f6sen, wie z. B. undurchsichtige Informationen, instabile Instabilit\u00e4ten, mangelnde Intensivierung, unklarer Dienstleistungsstandard, Produktkenntnis und geringe Unterscheidbarkeit.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">2<\/span><span style=\"font-family:\u5b8b\u4f53;font-size:14px\">.<\/span><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">&nbsp;<\/span><span style=\"font-family:\u5b8b\u4f53;font-size:14px\">E<\/span><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">nternehmertum<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">Die Unternehmer mit unterschiedlichen Hintergr\u00fcnden und unterschiedlichen Ressourcenausstattungen trennen sich von den Verbindungen wie Waren, Fahrzeuge, Land, Menschen, Geld, System, Plattform, Ausr\u00fcstung, Medien und so weiter.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">3<\/span><span style=\"font-family:\u5b8b\u4f53;font-size:14px\">. C<\/span><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">Kapitalzufluss<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">Unvollst\u00e4ndigen Statistiken zufolge gab es zwischen 2007 und den letzten zehn Jahren fast 200 Investitionen und Fusionen und \u00dcbernahmen im Logistiksektor, davon fast 100 in den Jahren 2015 und 2016, und die Geschwindigkeit des Kapitaleinstiegs nimmt zu.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">4<\/span><span style=\"font-family:\u5b8b\u4f53;font-size:14px\">.<\/span><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">&nbsp;<\/span><span style=\"font-family:\u5b8b\u4f53;font-size:14px\">T<\/span><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">in Richtung Intensivismus<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">Um das Feld als Beispiel, weniger als 5% der 5 Unternehmen, die den Marktanteil des Gesamtumsatzes f\u00fcr die Express-Industrie als Ganzes, die Express-Industrie und im Vergleich mit Europa und den USA, hat gro\u00dfe F\u00f6rderung und Integration von Raum, von der vollst\u00e4ndigen Wettbewerb zu Oligopol Wettbewerb sogar Monopol ist ein unvermeidlicher Trend, die Segmente nicht \u00fcber einzigartige Vorteile der kleinen und mittleren Unternehmen. Der Lebensraum wird mehr und kleiner werden.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">5<\/span><span style=\"font-family:\u5b8b\u4f53;font-size:14px\">.<\/span><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">&nbsp;Grenz\u00fcberschreitende Integration<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">Von der Bereitstellung einzelner Produkte und Dienstleistungen, um erweiterte Produkte und Dienstleistungen, von der vertikalen auf den Wettbewerb zwischen dem Unternehmensnetzwerk und \u00f6kologischen Wettbewerb zwischen der Lieferkette aus dem f\u00fchrenden Ende der Lieferkette, alle Segmente des Unternehmens in der Kreuzung einander, um die h\u00f6here Nachfrage nach mehr Nutzer zu erf\u00fcllen.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">6, politische Unterst\u00fctzung<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">In den letzten Jahren haben die nationalen Ministerien, lokalen Regierungen eine Reihe von Unterst\u00fctzung der Entwicklung der Logistik-Industrie Planung, Politik und Beratung zur F\u00f6rderung der Logistik-Industrie wird die Anpassung und Reform auf Investitionen und Finanzierungssystem, das Steuersystem, das Verwaltungssystem, die Reform der Logistik-Industrie Upgrade Entwicklungsrichtung, Planung eine Reihe von politischen zeigen, dass die Logistik-Industrie Aufmerksamkeit und Unterst\u00fctzung.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:\u5b8b\u4f53;font-size:14px\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">Jracking ist spezialisiert auf die Herstellung verschiedener Palettenregale, Kragarmregale, elektrischer Regallager, Zwischengeschosse und Plattformen, automatischer Pendelwagenlager, Push-Back-Regale, Langgutregale, Nietenregale, Einfahrregale, Kartondurchlaufregale, Stapelregale und andere verwandte Lagereinrichtungen.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">Jracking h\u00e4lt sich bei allen T\u00e4tigkeiten streng an die Normen ISO9001, FEM10.2.02, SEMA und AS4084-1993. Jracking bietet eine breite Palette von Produkten, die alle Ihre Anforderungen an die Auftragsabwicklung und den Materialtransport erf\u00fcllen: Teardrop-Palettenregale, Dexion-Palettenregale, europ\u00e4ische Palettenregale und andere Arbeitsger\u00e4te. Ganz gleich, ob Sie ein ganzes Lager ausstatten wollen oder nur ein einziges Ger\u00e4t ben\u00f6tigen, Jracking hat eine L\u00f6sung f\u00fcr Sie.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family:Calibri;font-size:14px\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p>www.jracking.com<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1. Das Vorhandensein von Schmerzpunkten Die Logistikkette ist lang, die Transaktionsverbindungen sind zahlreich, die Transaktionskosten sind insgesamt hoch und die Effizienz ist gering. Es gibt viele dringende Probleme zu l\u00f6sen, wie z.B. undurchsichtige Informationen, instabile Instabilit\u00e4ten, mangelnde Intensivierung, unklarer Dienstleistungsstandard, Produktkenntnis und geringe Unterscheidbarkeit.   2. 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