Mit der rasanten Entwicklung der Logistikbranche hat sich die enge Gang (VNA) System wurde auf ein schnelles Wachstum Zeitraum nach der Einführung des inländischen Systems eingeführt worden. Für Logistik-Lager, die Ebenheit der VNA schmalen Fahrbahn ist ein sehr wichtiger Faktor, weil schmale Regale ist in der Regel hoch, und es ist ein Trend der schrittweisen Erhöhung in den letzten Jahren. Aber der Bauprozess stoßen oft auf einige Probleme, wie der Eigentümer oder Mieter eine große Menge an Geld in die VNA-System, um Lagerbetrieb Effizienz zu verbessern, ist es oft nicht im Einklang mit der Design-Geschwindigkeit von VNA Gabelstapler-Betrieb, gibt es viele Gründe können auf den Boden Ebenheit zurückzuführen ist schlecht, so musste die Geschwindigkeit des Gabelstaplers zu begrenzen. Dies reduziert die Effizienz des Lagerbetriebs erheblich, und erhöht die Betriebskosten.

 

1. Für welche Spezifikation sollte die Ebenheit des Bodens verwendet werden?

Es ist falsch und unwissenschaftlich, die schmale Fahrbahn des VNA mit Hilfe der Spurweite zu regulieren, denn diese Norm kann nicht wirklich die Stöße oder das Schwanken des VNA-Gabelstaplers widerspiegeln, wenn er auf einem festen Gleis fährt. Obwohl die Norm leicht zu verstehen ist, ist sie für die moderne Logistik- und Lagerhaltungsbranche relativ alt und wird ihren tatsächlichen Bedürfnissen nicht gerecht. Darüber hinaus umfasst der Mangel der Norm des Lineals auch die folgenden Punkte: 1. die Erkennungsmethode ist nicht sehr klar. 2. Kann nicht die Höhe des Bodens widerspiegeln. 3. Reflektiert nicht den tatsächlichen Wert für die VNA Gabelstapler erforderlich. Nach der Unzumutbarkeit der Messung mit dem Lineal, siehe Abbildung 2 (zum Beispiel, zwei verschiedene Ebenheit des Bodens flach in Abbildung 2, die Ergebnisse durch die Messung mit dem Lineal erhalten sind genau das gleiche).

 

2. Amerikanische FF/FL-Normen?

In den letzten Jahren hat es eine Reihe von Fällen gegeben, in denen die amerikanische FF/FL-Norm (ASTM E1155M) fälschlicherweise für den schmalen Flur des VNA verwendet wurde. In der Tat wird in der amerikanischen ASTM E1155M-Datei ausdrücklich festgestellt: "Diese Nachweismethode kann nicht verwendet werden, um die Glätte und das Niveau von gerichteten Gleisanlagen zu spezifizieren, wie z. B. schmale Gänge in Lagerhallen."

 

In der ASTM E1155M-Datei ist der FF/FL-Standard für die Prüfung der Ebenheit und des Niveaus des freien Bodens geeignet und nicht auf den gerichteten Boden anwendbar. Tatsächlich ist der tatsächliche Einfluss des VNA-Gabelstaplerbetriebs die Änderung des Höhenunterschieds und des Höhenunterschieds auf der Radspur des Gabelstaplers, und der FF/FL-Wert kann diesen charakteristischen Wert nicht wiedergeben. Daher ist es weder sinnvoll noch akzeptabel, die FF/FL-Norm für schmale Fahrbahnböden von VNA zu übernehmen. Wenn diese Norm fälschlicherweise in den Bauvertrag für VNA-Schmalspurböden aufgenommen wird, ist es nicht nur schwierig, den tatsächlichen Bedarf des Bodens widerzuspiegeln, sondern wird auch von einer oder beiden Parteien in eine eher passive Situation gebracht.

 

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