Zurückschieben Gestell: Palettenregal, bestehend aus einem Regal und einem mehrlagigen, überlappenden Gabelhubwagen. Der Palettenhubwagen überquert die geneigte Schiene durch Lager (ca. 3 Grad Neigung der Schiene) und nutzt das Gewicht der Waren. Beim Einlagern legt der Gabelstapler die Waren auf dem Palettenwagen am vorderen Ende des Regals ab und lagert sie hinten ein. Bei der Einlagerung schiebt der Gabelstapler die ursprüngliche Ladung nach innen; bei der Entnahme der Ladung schiebt sich der innere Palettenwagen automatisch heraus, um den Zugang zu erleichtern. Die Gesamttiefe des Regals sollte nicht zu tief sein, im Allgemeinen innerhalb von 6 Palettentiefen, da sonst der Raum durch die gegenseitige Einbettung der Palettenwagen geopfert wird. Der Raumnutzungsgrad beträgt 60%. Das Gewicht der Ladung liegt in der Regel unter 1500 kg, und die Regalhöhe liegt in der Regel unter 6 m.
Charakteristisch:
1. Am Ende des Regals ist die Palette fließfähig und folgt der vorgeschriebenen Reihenfolge.
2. Gabelstapler arbeiten bei der Einlagerung und dem Transport von Waren nur am unteren Ende der Regalpassage und müssen nicht in die Regalpassage einfahren.
3. Hohe Speicherdichte und höhere Speichergeschwindigkeit.
4. Wenn die Anzahl der Paletten eines Produkts groß ist und das "first in first out"-Prinzip nicht erforderlich ist, kann das Arbeitsverfahren vereinfacht werden, und der Nutzen ist bemerkenswert.
5. Es kann die Kommissionierzeit verkürzen und benötigt keine speziellen Handhabungsgeräte.
6. Es kann das Problem der Ladungsbeschädigung vermeiden, das durch Regale mit hoher Lagerdichte beim Be- und Entladen verursacht wird.
Anwendung: In der Regel in Lagerstätten verwendet werden, sind sehr begrenzt, aber es muss Speicherkapazität oder Zeitanforderungen für Waren, etc. für Gelegenheiten, bei denen die Anforderungen für die Kommissionierung von Waren sind nicht hoch zu erhöhen. Es ist geeignet für den Einsatz von Fertigwarenlager in Getreide und Öl verarbeitenden Unternehmen.
Shuttle Regal: Lagersystem mit hoher Dichte, bestehend aus Regal, Wagen und Gabelstapler. Der Bediener sendet Anweisungen an den Wagen über die Fernbedienung, und der Wagen trägt die Fachladung, um die Waren auf der Fahrbahn zu bewegen. Der Gabelstapler muss das Regal nicht betreten oder verlassen. Beim Einlagern stellt der Gabelstapler den Wagen in die gewünschte Fahrbahn und legt dann die Ware auf die Schiene. Mit Hilfe der Funkfernsteuerung transportiert der Stapler die Waren zum am weitesten entfernten Lagerort. Danach kehrt der leere Stapler automatisch an den Anfang der Lagerstraße zurück. Bei der Entnahme von Waren findet der Wagen automatisch die Waren, die sich am nächsten zum Entnahmeende in der Fahrbahn befinden, bringt sie an das vordere Ende des Regals und verwendet einen Gabelstapler, um die Palettenwaren aus dem Regal zu entnehmen, so dass eine kontinuierliche automatische Lieferung einer bestimmten Anzahl von Paletten möglich ist. Der Wagen kann in vielen Bahnen eingesetzt werden. Es muss nur ein Gabelstapler verwendet werden, um es zu verschiedenen Bahnen zu bewegen. Das Regal kann so konzipiert werden, dass es 20-40 Paletten tief ist, nur an der Vorderseite oder an den vorderen und hinteren Enden des Regals, so dass der Betriebskanal verlassen wird.
Charakteristisch:
1. Eine große Anzahl von Gabelstaplerbetriebskanälen wurde eingespart, so dass die Nutzungsrate des Lagerraums mehr als 80% erreichen kann. Bei gleicher Lagerfläche wird die Lagerkapazität im Vergleich zum Fahrregal um etwa 20% erhöht, und es wird eine echte Lagerung mit hoher Dichte realisiert.
2. Ein Gabelstaplerfahrer kann an mehreren Shuttle-Wagen gleichzeitig arbeiten, was die Wartezeit für die Arbeit erheblich verkürzt und eine hohe Effizienz aufweist.
3. Die Arbeitsweise ist flexibel, und die Art des Zugriffs auf die Waren kann FIFO oder FILO.
4. Die Gabelstapler müssen nicht in die Regale ein- oder ausfahren, was die Kollision zwischen Regalen und Gabelstaplern verringert und die Effizienz der Sicherheitsproduktion verbessert.
5. Der Beleuchtungsbedarf ist relativ gering, im Vergleich zu anderen Regaltypen ist die Gesamtinvestition geringer.
Anwendung: Es eignet sich für den Transport von Waren mit großer Menge oder Häufigkeit. Es kann entweder in FIFO oder FIFO mit hohem Automatisierungsgrad verwendet werden. Die Anzahl der Wagen kann flexibel zugewiesen werden, und die Gesamtkosten sind angemessen. Es kann sogar als Hochregal eingesetzt werden, um die Projektionsfläche pro Einheit besser auszunutzen und mit dem Stapler die Arbeitshöhe zu erreichen, die ein Gabelstapler nicht erreichen kann. Im Vergleich zu anderen Arten von Regalsystemen hat das Shuttle-Regalsystem größere Vorteile bei der Nutzung des Lagerraums, der Effizienz der Warenlagerung und den Investitionskosten für das Regal. Es eignet sich für das Fertigwarenlager von Getreide und Öl verarbeitenden Unternehmen.
Jracking ist spezialisiert auf die Herstellung verschiedener Palettenregale, Kragarmregale, elektrischer Regallager, Zwischengeschosse und Plattformen, automatischer Shuttle-Autolager, Push-Back-Regale, Longspan-Regale, Nietenregale, Drive-In-Regale, Kartondurchlaufregale, Stapelregale und andere verwandte Lagereinrichtungen.
Jracking hält sich bei allen Tätigkeiten streng an die Normen ISO9001, FEM10.2.02, SEMA und AS4084-1993. Jracking bietet eine breite Palette von Produkten, die alle Ihre Anforderungen an die Auftragsabwicklung und den Materialtransport erfüllen: Teardrop-Palettenregale, Dexion-Palettenregale, europäische Palettenregale und andere Arbeitsgeräte. Ganz gleich, ob Sie ein ganzes Lager ausstatten wollen oder nur ein einziges Gerät benötigen, Jracking hat eine Lösung für Sie.
